隨著新能源汽車不斷普及，整車零部件、電池模組、車載電控、內(nèi)外飾構(gòu)件面臨的環(huán)境考驗愈發(fā)復(fù)雜。車輛在南北地域流轉(zhuǎn)、晝夜交替、季節(jié)變換過程中，會經(jīng)歷快速的溫度驟升驟降，熱脹冷縮產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，容易造成構(gòu)件開裂、密封件失效、電路板虛焊、電池性能衰減等問題。冷熱沖擊測試作為汽車研發(fā)環(huán)節(jié)重要的可靠性驗證手段，用來模擬溫度急劇變化對樣品帶來的影響。不少汽車主機廠、零部件配套企業(yè)以及第三方檢測機構(gòu)，將勤卓大型TST冷熱沖擊試驗箱投入研發(fā)實驗室，用于完成車規(guī)級環(huán)境可靠性驗證工作。

         汽車行業(yè)的冷熱沖擊測試和普通工業(yè)品測試存在明顯區(qū)別。參照 GB/T 2423.22、ISO 16750 等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，汽車電池模組、電控總成、大型塑料結(jié)構(gòu)件等樣品體積偏大，常規(guī)小型冷熱沖擊試驗箱腔體有限，只能夠拆解取樣做部件測試。樣品拆分之后，原有裝配應(yīng)力、裝配結(jié)構(gòu)被破壞，測試結(jié)果難以還原裝車后的真實工況，對研發(fā)判斷形成干擾。勤卓大型冷熱沖擊試驗箱針對這一行業(yè)痛點做結(jié)構(gòu)優(yōu)化，支持大尺寸樣品整體入箱測試，不用拆分試樣，還原產(chǎn)品真實裝配狀態(tài)，讓實驗數(shù)據(jù)更具備參考價值。

         勤卓大型TST冷熱沖擊試驗箱采用三箱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，高溫區(qū)、低溫區(qū)、測試區(qū)相互獨立，依靠風(fēng)門切換實現(xiàn)溫度快速沖擊轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)高低溫環(huán)境瞬間交替。設(shè)備配置高精度溫度傳感組件與閉環(huán)溫控系統(tǒng)，溫度區(qū)間可滿足汽車行業(yè)常用極溫測試要求，箱內(nèi)溫度梯度小，腔體內(nèi)溫度分布均勻，能夠完成大量級冷熱循環(huán)試驗，模擬冬季嚴(yán)寒、夏日暴曬、機艙溫度驟變等現(xiàn)實場景。研發(fā)人員借助設(shè)備開展沖擊循環(huán)試驗，觀察樣品經(jīng)過反復(fù)極溫切換之后，結(jié)構(gòu)、電氣、密封等方面的變化，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計、材料、工藝層面存在的隱患，優(yōu)化產(chǎn)品方案。

         設(shè)備兼顧單樣大件測試與多組小樣并行檢測，腔體空間可適配電池模組、電控單元、大型汽配構(gòu)件，也可以同時放置多組中小型零部件開展對比試驗，適配新品研發(fā)驗證、樣品定型、來料考核、批次抽檢等不同工作場景。控制系統(tǒng)支持多段程序編輯，可自定義沖擊溫度、駐留時間、循環(huán)次數(shù)，測試過程自動運行；系統(tǒng)實時采集存儲溫度、循環(huán)次數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，生成可查閱的測試記錄，數(shù)據(jù)可溯源，適配企業(yè)內(nèi)部研發(fā)評估以及認(rèn)證送檢的數(shù)據(jù)歸檔要求。

       考慮到車企實驗室高頻次、長時間循環(huán)測試的使用場景，勤卓大型冷熱沖擊試驗箱在硬件選型上充分考量連續(xù)運行需求，整機結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，配套多重安全保護功能，針對超溫、壓力異常等情況設(shè)置預(yù)警機制，降低實驗過程風(fēng)險。人機交互界面簡潔，工作人員上手門檻不高，后期維護保養(yǎng)流程簡單，減少設(shè)備停機帶來的研發(fā)進(jìn)度影響。

         汽車產(chǎn)業(yè)向著高安全、高可靠方向持續(xù)發(fā)展，環(huán)境可靠性測試已經(jīng)成為產(chǎn)品研發(fā)重要的一環(huán)。勤卓大型TST冷熱沖擊試驗箱憑借大腔體設(shè)計、穩(wěn)定的溫度切換能力、貼合車規(guī)測試的使用特性，服務(wù)于多家汽車相關(guān)企業(yè)的研發(fā)項目。未來企業(yè)也將持續(xù)打磨環(huán)境試驗設(shè)備技術(shù)，結(jié)合各行業(yè)測試需求迭代產(chǎn)品，為汽車及更多領(lǐng)域的可靠性檢測提供設(shè)備支撐。