汽車渦輪增壓器殼體等金屬精密鑄件，內(nèi)部存在大量復(fù)雜流體通道、深腔結(jié)構(gòu)與異形曲面，傳統(tǒng)觸發(fā)式測頭不僅效率低下，還容易出現(xiàn)測針干涉、檢測盲區(qū)，難以精準評定內(nèi)腔形位公差。

針對這類深孔與復(fù)雜曲面檢測痛點，Mizar Silver 8106大行程三坐標檢測渦輪殼體深孔流道，搭載CP500S-S高階連續(xù)掃描測頭，最大探測深度可達120mm，如同“工業(yè)胃鏡”般深入鑄件內(nèi)腔完成全輪廓檢測。

測頭具備長探針微觀力學(xué)形變補償功能，可保證測球在深孔內(nèi)壁高速滑行時接觸應(yīng)力恒定，無損采集高密度三維點云，精準還原流道曲面真實輪廓，同時可過濾鑄造表面微小砂眼的干擾，降低廢品誤判風險。無論是毛坯件的內(nèi)腔形位檢測，還是機加工后的曲面輪廓度評定，均可高效輸出精準數(shù)據(jù)，解決鑄件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的檢測難題。

核心技術(shù)參數(shù)

1. 量程規(guī)格：Mizar Silver 8106大行程三坐標檢測渦輪殼體深孔流道X/Y/Z行程可達1000×1000×600mm以上，覆蓋各類大型金屬精密鑄件、渦輪殼體的包絡(luò)尺寸。

2. 精度指標：符合ISO 10360國際標準，空間示值誤差模型為E?,MPE = 1.5 + L/350 μm，大跨度測量下精度穩(wěn)定可控。

3. 機體結(jié)構(gòu)：平臺、橋梁、導(dǎo)軌采用全花崗巖材質(zhì)，線膨脹系數(shù)恒定在(5~7)×10??/K，經(jīng)自然時效處理殘余內(nèi)應(yīng)力極低，可抑制導(dǎo)軌非線性撓曲與熱變形，保障三軸絕對正交性。

4. 探測系統(tǒng)：搭載CP500S-S連續(xù)掃描測頭，最大探測深度可達120mm，支持長探針形變補償，可在復(fù)雜鑄件內(nèi)壁高速滑行采集高密度三維點云。

5. 算法認證：底層測量算法具備PTB雙認證，復(fù)雜形位公差計算邏輯與國際對齊，數(shù)據(jù)可追溯性強。

注：產(chǎn)品參數(shù)與服務(wù)可能根據(jù)技術(shù)升級實時更新，具體以新標準為準，詳情可咨詢客服獲取完整資料。