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雷達(dá)測速超速抓拍系統(tǒng)

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  • 型號
  • 品牌
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  • 更新時(shí)間2018-09-10
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 所在地區(qū)杭州市
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量62
  • 人氣值2523
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雷達(dá)測速超速抓拍

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    自來淶科技創(chuàng)建以來,以*的開發(fā)為立足之本,以*的理念為研發(fā)目標(biāo),以精益求精的態(tài)度為服務(wù)宗旨,全國12個(gè)城市聯(lián)動,全心全意為*交通管理部門和廠區(qū)碼頭等單位提供專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)。來淶科技不斷追求進(jìn)步,挑戰(zhàn)國內(nèi)外各種高科技產(chǎn)品,提供更為高效的產(chǎn)品和服務(wù),成為智能交通行業(yè)倍受矚目的一顆新星。
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雷達(dá)測速超速抓拍系統(tǒng) 產(chǎn)品詳情

本設(shè)計(jì)采用雷達(dá)測速儀作為系統(tǒng)的車速檢測設(shè)備,為每條車道配置一臺窄波雷達(dá)用于檢測車輛速度。利用都卜勒效應(yīng)(Doppler Effect)原理;當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí),反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率;反之,當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí),反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)頻率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值,計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。

1.系統(tǒng)前端設(shè)備

考慮到道路車輛超速抓拍系統(tǒng)前端都部署在室外,環(huán)境比較惡劣,而且需要全天24小時(shí)不間斷工作,對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性要求很高。為了節(jié)約成本、減少設(shè)備及處理環(huán)節(jié),道路測速抓拍系統(tǒng)抓拍單元中的攝像機(jī)采用CCD+ISP+ DSP結(jié)構(gòu),集圖像采集、圖像處理和車牌識別于一體,在圖片抓拍后可直接進(jìn)行車牌識別。

[caption id="attachment_7242" align="aligncenter" width="377"]機(jī)動車測速儀系統(tǒng)組成 機(jī)動車測速儀系統(tǒng)組成[/caption]

車輛檢測采用雷達(dá)檢測方式,可以減少線圈檢測模式的超速抓拍系統(tǒng)實(shí)施時(shí)不可避免的需要封路、破壞道路進(jìn)行施工安裝,以及由此帶來的路面結(jié)構(gòu)破壞、后期維護(hù)麻煩等問題。為了精確檢測車速,前端系統(tǒng)采用雷達(dá)檢測方式進(jìn)行車輛道路測速。

[caption id="attachment_7004" align="aligncenter" width="330"]固定式機(jī)動車?yán)走_(dá)測速儀 固定式機(jī)動車?yán)走_(dá)測速儀[/caption]

2 系統(tǒng)中心管理平臺

系統(tǒng)管理平臺簡單易用,功能齊全,兼容多套設(shè)備的接入。

3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于分布式系統(tǒng)的集中管理策略,采用分層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),從邏輯關(guān)系上看主要分為三層:前端子系統(tǒng)—傳輸子系統(tǒng)—后端管理子系統(tǒng)。

以自建路口局域網(wǎng)、光纖網(wǎng)絡(luò)資源為傳輸通道,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)道路測速抓拍前端子系統(tǒng)與后端管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通。

[caption id="attachment_7357" align="aligncenter" width="500"]機(jī)動車?yán)走_(dá)測速儀構(gòu)造原理 機(jī)動車?yán)走_(dá)測速儀構(gòu)造原理[/caption]

系統(tǒng)由道路測速抓拍前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和后端管理子系統(tǒng)組成。實(shí)現(xiàn)對通行車輛信息的采集、傳輸、處理、分析與集中管理。

1)前端子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)完成車輛綜合信息的采集,包括車輛特征照片、車牌號碼與車牌顏色等。并完成圖片信息識別、車輛速度檢測、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能,主要由高清卡口抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、雷達(dá)測速儀、工業(yè)交換機(jī)、光纖收發(fā)器、開關(guān)電源、防雷器等設(shè)備組成。

[caption id="attachment_7314" align="aligncenter" width="433"]雷達(dá)測速系統(tǒng)原理圖 測速抓拍原理圖[/caption]

2)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)系統(tǒng)組網(wǎng),完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。

[caption id="attachment_7025" align="aligncenter" width="500"]攝像機(jī)布局 攝像機(jī)布局[/caption]

3)后端管理子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)對道路測速抓拍內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應(yīng)用、管理與共享,由后端軟件平臺和存儲管理主機(jī)系統(tǒng)組成。

4 車輛測速單元

本設(shè)計(jì)采用道路雷達(dá)測速儀安裝于車道正向的安裝模式,安裝高度為路面上6m,離車道中心軸±2m,垂直界面安裝角度25±1º(軸射軸相對車輛行駛方向角度),監(jiān)測向來的車輛。當(dāng)車輛進(jìn)入探測區(qū)域的時(shí)刻,道路測速儀通過連接器輸出*觸發(fā)信號,同時(shí)輸出具有相同作用的電壓脈沖信號。

[caption id="attachment_7118" align="aligncenter" width="500"]抓拍超速車輛效果演示 抓拍超速車輛效果演示[/caption]

車輛離開探測區(qū)域的時(shí)候,道路測速儀通過連接器輸出第二個(gè)觸發(fā)信號,同時(shí)脈沖電壓下降。輸出第二個(gè)觸發(fā)信號之后,道路測速儀輸出被測車速和車長信號。

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