系統(tǒng)組成
民航機(jī)場(chǎng)弱電管理系統(tǒng)包括信息集成系統(tǒng)、離港控制系統(tǒng)、安檢信息管理系統(tǒng)、航班信息顯示系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、有線電視系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、無障礙衛(wèi)生間系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、UPS供電系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、引導(dǎo)標(biāo)示系統(tǒng)、運(yùn)行指揮調(diào)度工程、綜合機(jī)房建設(shè)工程等19個(gè)子系統(tǒng)。

系統(tǒng)概述
隨著機(jī)場(chǎng)信息化、數(shù)字化、智能化的發(fā)展,越來越多的信息弱電系統(tǒng)采用基于網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu),大量的數(shù)據(jù)、語(yǔ)音和視頻信息傳輸需要綜合布線系統(tǒng)提供鏈路支持。
民航機(jī)場(chǎng)弱電管理系統(tǒng)是一套用于航站樓內(nèi)或建筑群之間為信息弱電系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置的信息及數(shù)據(jù)傳輸通道,它是機(jī)場(chǎng)建設(shè)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工程。因此,綜合布線系統(tǒng)要求具有*性、開放性、靈活性、可靠性、冗余性,達(dá)到使用靈活、擴(kuò)充方便、管理簡(jiǎn)便、維護(hù)容易的高標(biāo)準(zhǔn)布線系統(tǒng)目標(biāo)。
民航機(jī)場(chǎng)弱電管理系統(tǒng)典型應(yīng)用
項(xiàng)目名稱:丹東浪頭機(jī)場(chǎng)
項(xiàng)目介紹:
丹東機(jī)場(chǎng)成立于1985年,系軍民合用機(jī)場(chǎng),前身為中國(guó)民航丹東站。機(jī)場(chǎng)位于丹東市西南郊,距市中心13.7公里?,F(xiàn)隸屬于遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司。
經(jīng)過改擴(kuò)建以后,丹東機(jī)場(chǎng)新航站樓于2014年4月17日正式啟用。機(jī)場(chǎng)占地總面積542.2畝,機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)2600米、寬45米,跑道道面為混凝土道面。5條聯(lián)絡(luò)道(其中3條民用,2條軍用),1條滑行道。目前可供波音737以及空中客車320等大中型客機(jī)起降。候機(jī)樓面積2萬平方米,設(shè)有值機(jī)柜臺(tái)12個(gè),安檢通道8條,高峰流量每小時(shí)可接納旅客893人次。貨物年吞吐量可達(dá)4197.79噸。 機(jī)坪總面積3.96萬平方米,機(jī)位類型為C類,可同時(shí)停放6架中型客機(jī),機(jī)場(chǎng)設(shè)有一套完整的一類精密進(jìn)近儀表單向著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng),衛(wèi)星通信站等現(xiàn)代化通信導(dǎo)航設(shè)施。機(jī)場(chǎng)航空安全保衛(wèi)等級(jí)為4類、消防應(yīng)急救援等級(jí)為6級(jí)。
丹東機(jī)場(chǎng)先后開通了丹東至北京、上海、深圳、三亞、沈陽(yáng)、廣州、大連、哈爾濱、長(zhǎng)春、延吉、成都、秦皇島、青島等大中城市的空中航線。階段性開通丹東至韓國(guó)首爾臨時(shí)客運(yùn)包機(jī)。


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丹東東方測(cè)控技術(shù)股份有限公司
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