卡門旋渦式空氣流量計

所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個圓柱狀或三角狀物體時，在這一物體的下游就會產生兩列旋轉方向相反，并交替出現(xiàn)的旋渦。

光學式卡門旋渦空氣流量計

在產生卡門旋渦的過程中，旋渦發(fā)生器兩側的空氣壓力會發(fā)生變化，通過導孔作用在金屬箔上，從而使其振動，發(fā)光二極管的光照在振動的金屬箔上時，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調制的光，其輸出經解調得到代表空氣流量的頻率信號。

超聲波式卡門旋渦空氣流量計

在卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側相對安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響，就會使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時間較無旋渦變晚而產生相位差。對此相位信號進行處理，就可得到旋渦脈沖信號。

熱線式空氣流量計工作原理

當無空氣流動時，電橋處于平衡狀態(tài)，控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻RH;當有空氣流動時，由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，如果保持熱線電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值，就必須增加流過熱線電阻的電流IH。因此，熱線電流IH就是空氣質量流量的函數(shù)。

熱膜式空氣流量計

熱膜式空氣流量計的工作原理與熱線式空氣流量計類似，都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是：熱膜式不使用白金絲作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻及橋路電阻用厚膜工藝制作在同一陶瓷基片上構成的。

葉片式空氣流量計

葉片式空氣流量計的結構簡單，可靠性高;但體積較大、進氣阻力大，響應較慢。

電子控制燃油噴射系統(tǒng)的ECU有故障存儲功能，它將各傳感器及執(zhí)行元件的工作情況匯總起來，并與電腦內存儲的固定程序進行比較，如其誤差超出規(guī)定范圍即作為故障存儲，維修人員可通過故障閱讀器(檢測儀)讀到具體故障情況。