事故拉線開(kāi)關(guān)NST2-I-觸點(diǎn)AC220V 10A設(shè)計(jì)為無(wú)觸點(diǎn)磁感應(yīng)控制，無(wú)源觸點(diǎn)可以在低壓24V和壓380V電壓范圍使用，電流達(dá)10A本產(chǎn)品是拉動(dòng)雙向拉板的滾動(dòng)軸操控感應(yīng)片，擺布滾動(dòng)，使探頭得到泊車信號(hào)來(lái)操控運(yùn)送設(shè)備的應(yīng)急泊車，屬滾動(dòng)摩擦，阻力小。常拉繩開(kāi)關(guān)是有觸點(diǎn)式限位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)來(lái)操控，動(dòng)態(tài)觸點(diǎn)及機(jī)械有些易受外界的粉塵、潮氣、振蕩、腐蝕的環(huán)境影響。是無(wú)觸點(diǎn)感應(yīng)式接觸，探頭全封閉，習(xí)慣粉塵濃、潮氣大的惡劣環(huán)境。因?yàn)闊o(wú)觸點(diǎn)也就無(wú)磨損，故而壽命長(zhǎng)。還能起著安全開(kāi)關(guān)效果，動(dòng)作后的拉繩開(kāi)關(guān)不復(fù)位，操作工開(kāi)不了車，利于維修工、操作工的保護(hù)及操作。還能與自動(dòng)化操控體系合作及把無(wú)源開(kāi)關(guān)量運(yùn)送計(jì)算機(jī)體系，到達(dá)集中操控，利于與調(diào)度。

事故拉線開(kāi)關(guān)NST2-I-觸點(diǎn)AC220V 10A為防水防腐工藝制造，無(wú)觸點(diǎn)感應(yīng)式停機(jī)控制。

麻城施邁賽事故拉線開(kāi)關(guān)NST2-I AC220V 10A

無(wú)觸點(diǎn)拉繩開(kāi)關(guān)是機(jī)械部件和電子限位開(kāi)關(guān)組合而成，正常作業(yè)時(shí)，感應(yīng)片不在感應(yīng)頭查看規(guī)模內(nèi)，電子限位開(kāi)關(guān)此刻呈阻斷狀況。經(jīng)過(guò)串接中心繼電器常閉觸點(diǎn)使電路導(dǎo)通。當(dāng)設(shè)備呈現(xiàn)毛病及危害人身安全時(shí)，拉動(dòng)繩子，繩子牽引力使雙向拉板左、右滾動(dòng)，連接在滾動(dòng)軸尾部的查看片也跟著雙向拉板的滾動(dòng)而轉(zhuǎn)向感應(yīng)頭方向，使其進(jìn)入感應(yīng)頭的查看規(guī)模，此刻電子開(kāi)關(guān)由阻斷狀況成為導(dǎo)通狀況，使中心繼電器作業(yè)，常閉觸點(diǎn)轉(zhuǎn)為常開(kāi)觸點(diǎn)，電路阻斷，迫使運(yùn)轉(zhuǎn)中的皮帶機(jī)當(dāng)即泊車，保護(hù)人身與設(shè)備安全。
1、皮帶機(jī)距離35米裝一只，裝置在機(jī)旁角鐵架或皮帶走廊墻上。
2、從皮帶機(jī)頭至機(jī)尾每4米裝置一個(gè)固定支架，將Φ3mm的鋼絲繩順次穿過(guò)固定支架上端開(kāi)孔處，至拉繩開(kāi)關(guān)雙向拉板鎖孔螺絲穿過(guò)，緊固螺帽。擺布調(diào)校雙向拉板到位，有必定的撓度，順次類推。
3、試?yán)K開(kāi)關(guān)發(fā)作不動(dòng)作情況，請(qǐng)打開(kāi)后蓋板，看八字型查看片上端螺帽是不是松動(dòng)，滾動(dòng)雙向拉板時(shí)，查看片給電子限位開(kāi)關(guān)信號(hào)。看電子限位開(kāi)關(guān)指示燈是不是亮，如不亮，查看接線是不是準(zhǔn)確
4、空插座1、2接L、N（中心繼電器線圈與電子限位開(kāi)關(guān)內(nèi)阻）3、4接G1、G2（中心繼電器常閉觸頭）1、2之間阻值很大（可視不通），3、4之間無(wú)阻值。 

事故拉線開(kāi)關(guān)NST2系列分Ⅰ型Ⅱ型兩種型號(hào)，Ⅰ型動(dòng)作后自動(dòng)復(fù)位。Ⅱ型動(dòng)作后有自鎖裝置（鎖定銷），需要手動(dòng)拉出復(fù)位后開(kāi)關(guān)才能重新使用。本件為雙向動(dòng)作，拉繩臂兩端均可安裝拉繩，當(dāng)膠帶機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障需要停機(jī)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工作人員拉動(dòng)拉繩，使轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度，觸動(dòng)工作開(kāi)關(guān)后能同時(shí)發(fā)出報(bào)警和停機(jī)兩組信號(hào)，達(dá)到預(yù)防和控制設(shè)備及操作員安全的目的。