冷熱沖擊試驗(yàn)箱在高低溫循環(huán)切換過程中，偶爾會出現(xiàn)一二極過載報警。很多操作人員看到報警后，第一時間復(fù)位重啟，短時間設(shè)備可以運(yùn)行，但循環(huán)幾次故障依舊復(fù)發(fā)。過載屬于制冷系統(tǒng)保護(hù)，反復(fù)強(qiáng)行開機(jī)，很容易燒毀壓縮機(jī)，造成高額維修成本。下面結(jié)合現(xiàn)場售后經(jīng)驗(yàn)，聊聊一二極過載報警的誘因和實(shí)操排查步驟。

冷熱沖擊箱一般配備兩級制冷機(jī)組，一級、二級壓縮機(jī)分別承擔(dān)預(yù)冷和深度制冷。當(dāng)回路電流超出額定范圍，過載保護(hù)器就會動作停機(jī)，也就是常說的一二極過載報警。

常見故障原因

1. 冷凝器散熱不良

   車間粉塵大，冷凝器翅片堆積灰塵，通風(fēng)空間不足，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，機(jī)組排熱困難，壓縮機(jī)負(fù)載升高，觸發(fā)過載保護(hù)。這是現(xiàn)場的問題，很多設(shè)備長期不清理就會出現(xiàn)。

2. 電源電壓不穩(wěn)

   
   

   
   

   工廠用電高峰期電壓偏低，或者線路線徑偏小、接線端子氧化松動，壓縮機(jī)啟動瞬間電流飆升，直接報過載。這類故障有明顯特征，用電高峰時段更容易觸發(fā)。

3. 冷媒加注異常

   冷媒加注過多，壓縮機(jī)壓縮負(fù)荷變大；冷媒里面混入空氣，系統(tǒng)壓力異常升高，都會引起過載。還有管路輕微堵塞，制冷劑循環(huán)不暢，機(jī)組負(fù)載持續(xù)偏高。

4. 壓縮機(jī)機(jī)械卡滯或老化

   設(shè)備使用年限久，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損，潤滑油不足，摩擦阻力增大，啟動電流超標(biāo)。這種故障會越來越頻繁，空載低溫運(yùn)行也會報警

5. 過載保護(hù)器、接觸器故障

   過載繼電器老化，整定電流漂移，出現(xiàn)誤報警。交流接觸器觸點(diǎn)燒蝕、接觸不良，供電不穩(wěn)定，壓縮機(jī)工作電流波動，觸發(fā)過載保護(hù)。

6. 環(huán)境溫度過高

   機(jī)房沒有通風(fēng)降溫，環(huán)境溫度持續(xù)偏高，冷凝器散熱條件進(jìn)一步惡化，兩級壓縮機(jī)先后進(jìn)入過載保護(hù)。

   現(xiàn)場分步排查方法

   第一步，停機(jī)，記錄報警信息，等待機(jī)組充分冷卻，不要馬上反復(fù)重啟。觀察報警是一級、二級單獨(dú)報警，還是兩級同時過載，方便縮小排查范圍。

   
   

   第二步，清理冷凝器翅片灰塵，檢查散熱風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，保證機(jī)房通風(fēng)通暢。這一項優(yōu)先檢查，操作簡單，很多故障清理完就能改善。

   
   

   第三步，測量設(shè)備輸入電壓，檢查配電箱接線端子，緊固松動線路，排除供電不穩(wěn)問題。

   
   

   第四步，查看過載繼電器參數(shù)，測試接觸器觸點(diǎn)，觸點(diǎn)燒蝕要直接更換?？梢允謩幽M保護(hù)動作，確認(rèn)保護(hù)器是否誤動作。

   
   

   第五步，檢查制冷系統(tǒng)壓力。壓力異常時，不要私自增減冷媒，需要專業(yè)工程師檢測冷媒量、有無管路堵塞。

   
   

   第六步，以上排查完成故障仍存在，大概率是壓縮機(jī)本體磨損，建議聯(lián)系廠家檢測壓縮機(jī)絕緣與運(yùn)轉(zhuǎn)電流。

   日常維護(hù)建議

   定期清理冷凝器，保持機(jī)房通風(fēng)。車間電壓波動大的工況，可考慮配置穩(wěn)壓裝置。每次開機(jī)留意機(jī)組運(yùn)行聲音，出現(xiàn)異響及時停機(jī)檢查。不要在過載報警后頻繁復(fù)位開機(jī)，避免壓縮機(jī)抱軸報廢。

   
   

   過載報警屬于硬件保護(hù)機(jī)制，找到根源處理完成后，空載跑多個冷熱沖擊循環(huán)，確認(rèn)電流穩(wěn)定，再放入樣品測試。

   
   

   
   

           東莞市高天試驗(yàn)設(shè)備 20 周年，專注各類環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)。