造紙是典型的用汽大戶。制漿要蒸煮，紙機烘缸要干燥，一噸紙從漿到紙，蒸汽消耗量并不小，汽耗因此成為紙廠成本核算里繞不開的一項指標?？梢堰@筆賬算清楚，只看鍋爐房的總表遠遠不夠，關鍵在于各工序、各機臺的用汽量能不能分得出來、測得準。

造紙廠的用汽點比較分散。制漿車間里，蒸煮工序的用汽隨批次波動，間歇蒸煮尤其明顯；紙機是耗汽的大頭，幾十只烘缸分成若干段，每段的蒸汽壓力和用量都不相同，烘干曲線的調整直接關系到紙頁質量與能耗；堿回收鍋爐產汽之后，廠內自用與外供的計量也要分清；此外還有施膠、壓光等輔助工序，以及冷凝水回收系統(tǒng)的流量監(jiān)測。管徑從 DN50 的支管到 DN300 以上的主管都有，各點位的計量條件差別很大。

造紙車間的蒸汽計量有幾個繞不開的難點。一是飽和蒸汽帶水，濕蒸汽的干度不穩(wěn)定，密度與理論值存在偏差，如果儀表不做相應處理，讀數(shù)容易偏低或者波動。二是低壓大管徑工況，蒸汽壓力常在零點幾兆帕，比容大、流速低，量程選擇不合適時，小流量段會測不出來。三是環(huán)境因素，紙機附近濕度大、溫度高，還有振動，儀表的防護等級與安裝位置都要考慮。四是紙機烘缸的分段計量，管徑不大、點位密集，既要測得準又要控制投入。

濰坊奧博儀表長期從事流量儀表的研發(fā)制造，在造紙、紡織、化工等行業(yè)積累了不少蒸汽計量的現(xiàn)場經驗。針對造紙廠工況，可提供渦街流量計、旋進旋渦式流量計等產品，配合溫壓補償輸出質量流量；針對烘缸分段計量這類點位密集的場合，會在量程與口徑的匹配上做針對性配置，減少小流量段丟失數(shù)據(jù)的情況。產品防護等級與安裝方式可按車間環(huán)境選擇，出廠前逐臺實流標定，校驗證書隨表交付，數(shù)據(jù)可溯源。選型階段，技術團隊會了解鍋爐出口參數(shù)、各用汽點的壓力等級與流量區(qū)間、管徑與安裝空間，并給出分段計量的點位建議。

紙廠里常見的情況是：全廠汽耗數(shù)據(jù)只靠鍋爐房一塊總表，噸紙汽耗的月度波動說不清原因；紙機各段烘缸的用汽量分不出來，調整烘干曲線全憑經驗；總表和車間分表加起來對不上，差額只能當成管損消化；還有的表裝在潮濕環(huán)境里，用不了多久就開始出故障。

如果您正在為造紙車間做蒸汽計量改造，或者想弄清楚噸紙汽耗的構成，可以把鍋爐參數(shù)、各用汽點的壓力、管徑與流量范圍發(fā)過來，濰坊奧博儀表的技術團隊會給出一版針對性的選型與布點方案。汽耗賬算細了，節(jié)能才有下手的地方。