型號(hào)推薦：WX-NJD50。公司目主營(yíng)的產(chǎn)品有：全自動(dòng)氣象站、超聲波氣象站、防爆氣象站、便攜式氣象站、微氣象傳感器、土壤墑情監(jiān)測(cè)站、負(fù)氧離子監(jiān)測(cè)站、水文監(jiān)測(cè)站以及大氣環(huán)保監(jiān)測(cè)設(shè)備等，產(chǎn)品均可根據(jù)客戶(hù)需求配置參數(shù)，提供生產(chǎn)銷(xiāo)售一站式服務(wù)，目已經(jīng)跟各大高校和科研院所建立了良好的合作關(guān)系。

　　團(tuán)霧、濃霧、陰霾等低能見(jiàn)度天氣是高速公路交通安全的核心隱患，具有突發(fā)性強(qiáng)、分布不均、變化快速的特點(diǎn)，極易引發(fā)連環(huán)追尾、多車(chē)相撞等重大交通事故，傳統(tǒng)人工巡查、定點(diǎn)氣象監(jiān)測(cè)模式存在滯后性、覆蓋面不足、數(shù)據(jù)精度低等痛點(diǎn)，難以適配現(xiàn)代高速路網(wǎng)的安全管控需求。高速路能見(jiàn)度智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)依托AI視覺(jué)算法、物聯(lián)網(wǎng)感知與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，構(gòu)建起全天候、高精度、自動(dòng)化的路況氣象監(jiān)測(cè)體系，全面破解低能見(jiàn)度路況管控難題，為智慧高速建設(shè)提供核心技術(shù)支撐。

　　該系統(tǒng)采用“分布式布設(shè)+全域聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，在高速主干道、橋梁、隧道出入口、山區(qū)風(fēng)口等事故高發(fā)路段部署智能感知設(shè)備，融合高清攝像頭、專(zhuān)業(yè)能見(jiàn)度傳感器、氣象采集終端，同步采集路況畫(huà)面、能見(jiàn)度數(shù)值、溫濕度、風(fēng)速等多源數(shù)據(jù)。依托優(yōu)化的AI圖像識(shí)別模型，系統(tǒng)可精準(zhǔn)甄別輕霧、團(tuán)霧、濃霧等不同天氣場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)10公里量程分級(jí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，大霧等級(jí)識(shí)別準(zhǔn)確率超93%，能夠捕捉局部突發(fā)團(tuán)霧等細(xì)微氣象變化，規(guī)避傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)盲區(qū)問(wèn)題。

　　相較于傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)處置到主動(dòng)預(yù)判的管控升級(jí)。全程無(wú)需人工干預(yù)，可24小時(shí)不間斷實(shí)時(shí)采集、分析、上傳數(shù)據(jù)，依托分鐘級(jí)、公里級(jí)監(jiān)測(cè)能力，動(dòng)態(tài)更新路網(wǎng)能見(jiàn)度數(shù)據(jù)。系統(tǒng)內(nèi)置多級(jí)預(yù)警機(jī)制，可根據(jù)500米、200米、50米等不同能見(jiàn)度閾值，自動(dòng)觸發(fā)分級(jí)預(yù)警，聯(lián)動(dòng)高速情報(bào)板、廣播系統(tǒng)推送減速慢行、限速通行、封閉入口等提示信息，同步將預(yù)警數(shù)據(jù)同步至交管、運(yùn)維管理平臺(tái)。

　　同時(shí)，系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)回溯、趨勢(shì)分析與聯(lián)動(dòng)管控功能，可長(zhǎng)期留存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為氣象研判、路況復(fù)盤(pán)、路網(wǎng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。在多地高速試點(diǎn)應(yīng)用中，該系統(tǒng)有效延長(zhǎng)惡劣天氣可視距離，顯著降低霧天追尾事故率，提升高速通行效率，多方位筑牢高速公路安全、高效、智能的通行防護(hù)網(wǎng)，是智慧交通安全管控的核心基礎(chǔ)設(shè)施。