在汽車行業(yè)中，即使單個零件上的最小元件都可能引起故障。汽油、潤滑劑以及尿素過濾系統(tǒng)都是極其易損的。因此，零件的清潔度在現(xiàn)代化制造過程中已成為關(guān)鍵的品質(zhì)特性，尤其是當裝配不同供應(yīng)商提供的零部件時。

徠卡清潔度檢測系統(tǒng)已有10年以上的歷史，迄今為止已可以提供比較的清潔度整體解決方案，通過直觀的軟件，較精準的、可重復的測量過濾膜上的顆粒，為客戶帶來更好的工作效率。

首先，徠卡清潔度系統(tǒng)的光路目前是為清潔度專門設(shè)計，的自動偏光能在掃描過程中直接快速準確識別反光和非反光顆粒。自動偏光法是根據(jù)反光與非反光顆粒的折射率不同，在偏振片下呈現(xiàn)出的明亮和黑暗，結(jié)合軟件的灰度判定來直觀準確地判斷反光與非反光顆粒的。這種判定方法不受顆粒形狀的影響，只要是亞光顆粒，在偏振下就是全黑色的，而其余的顆粒就是反光顆粒。其他公司則使用自然光法，對于球狀顆粒的誤判性很高。其原因是，球狀亞光顆粒在自然光下會呈現(xiàn)局部黑暗，局部明亮的雙重性，對于僅僅依靠灰度來識別的軟件而言，難以判定其究竟是反光還是亞光顆粒。

其次，徠卡清潔度系統(tǒng)為濾紙專門設(shè)計的夾具，有效預(yù)防濾紙變形影響檢測結(jié)果。同時，徠卡清潔度系統(tǒng)還兼容目前汽車行業(yè)要求的鑄件孔隙率檢測的使用要求：整套系統(tǒng)在做清潔度分析的基礎(chǔ)上可極大程度上兼容目前汽車行業(yè)要求的鑄件孔隙率檢測的使用要求。，VW 的孔隙率檢測標準是按照德國鑄造協(xié)會VGD－P201 標準延伸和制定的針對鑄造件孔隙率檢測的規(guī)范，這一規(guī)范對圖形處理和取樣要求都提出了非常高的要求。即針對樣品斷面的特點，取面積的平均縮孔比率。對此徠卡開發(fā)的LAS X軟件包在傳統(tǒng)矩形取樣方式的基礎(chǔ)上增加了符合VW 規(guī)范的多形狀取樣區(qū)域設(shè)定和全自動圖像拼接功能，獲得了的推崇，成功的提供孔隙率檢測精準度。

清潔度常見問題分析：
為何殘留污垢分析如此重要?
因為我們深知清潔度是影響可靠性和使用壽命的關(guān)鍵因素，因此從零部件到裝配組，我們?nèi)?、地檢查所有零件的殘留顆粒。多次反復清洗和清潔零部件，除去殘留顆粒。例如使用噴槍等工具，清潔孔洞內(nèi)部，或者在洗滌過程中使用高壓。清洗后，我們再通過顯微鏡分析的方法，根據(jù)顆粒的尺寸和分布進行檢查。檢查結(jié)果對于驗證我們高品質(zhì)的標準很重要，有些標準比政府法規(guī)更加嚴格。它們還有助于我們查明污染的起因和來源。

附著在零件上的殘留顆粒會產(chǎn)生什么影響?
我們的零件具有窄公差、高精度擬合以及小型微觀開口。噴油器、泵和控制單元中微小的顆粒殘留，都會引起故障，造成嚴重的后果，基至是整個燃油噴射系統(tǒng)的故障。我們的噴射器通過難以想象的微小通孔，將燃料噴射到發(fā)動機中。，等于或大于這些位置的特定尺寸的顆粒就會出現(xiàn)問題。對于噴射器的控制系統(tǒng)更是如此一一反之，不同壓力的相互作用可通過微小的內(nèi)孔控制。如果一個削屑卡在孔中，那么整個燃油噴射系統(tǒng)的功能就會受損。

光學顯微鏡顆粒分析能否滿足要求?
光學檢驗是常規(guī)檢驗的方法。它不僅能迅速提供可靠的結(jié)果，而且節(jié)省成本。對于零件是否“臨床上”干凈，我們并不感興趣。我們必須關(guān)注的問題是是否存在顆粒，顆粒有多大，是否會引起故障。根據(jù)顆粒的尺寸進行分類，將顆粒分配到功能相關(guān)的類別中。根據(jù)所屬類別，進行相應(yīng)的應(yīng)用，從而得出制造工藝的結(jié)果。一般來說，極小的顆粒并不是最關(guān)鍵的。我們之所以記錄它們，是為了提早發(fā)現(xiàn)制造過程中的任何變化。在特殊情況下，我們會使用昂貴、耗時的掃描電子顯微鏡檢驗---例如，如果要檢驗顆粒的確切成分的話。

徠卡清潔度的優(yōu)勢?
徠卡清潔度分析解決方案非常實用，尤其是它無需加以解釋說明的操作過程。徠卡持續(xù)研發(fā)軟件和系統(tǒng)集成，方便用戶使用。不同密碼保護的用戶級別——用戶、管理員和服務(wù)人員，使系統(tǒng)在日常使用過程中高度安全。