電動汽車鋰電池在開始使用初期的一段時間內(nèi)，電池容量增加大約5％——15％。接下來的一段時間，電池容量基本不變。然后就開始逐漸減少。當(dāng)電池容量衰減到額定容量80％時，就可以認(rèn)為電池的壽命結(jié)束了。高溫老化房適用于各行業(yè)大型產(chǎn)品的老化試驗，評估其在高溫環(huán)境條件下貯存和使用的適應(yīng)性。

充放電周期（Cycle）：電池從充電開始到放電，再到下一次充電開始前稱為一個充放電周期。

循環(huán)壽命（Cycle_Life）：蓄電池在其實際容量降低至某一規(guī)定值之前所經(jīng)歷的充放電周期數(shù)。通常用來定義蓄電池的使用壽命。一般來講，放電深度不同，電池壽命也不同。

恢復(fù)效應(yīng)：電池在非連續(xù)放電的條件下，放電一段時間后，空載開路或從大電流變?yōu)樾‰娏鞣烹?，電池?nèi)部的電荷將進行重新分布而至平衡，這時電池的端電壓回升，在小電流放電下仍能放出一定電量。

自放電現(xiàn)象（Self-Discharge）：電池在不工作時由于內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)造成的電池容量下降的現(xiàn)象。通常與時間和環(huán)境溫度有關(guān)，環(huán)境溫度越高自放電現(xiàn)象越明顯，所以在一段時間不用電池要定期對電池進行補充電，并在適宜的溫度和濕度下進行保存。

歷史檔案：電池自出廠以來的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，如電池出廠日期、標(biāo)稱容量、使用總安時數(shù)和過充過放記錄等信息。

電池運行狀態(tài)SOR（State Of Running）：為了評價電池在充放電過程中所表現(xiàn)出的性能，而給出電池的運行表現(xiàn)評估值。SOR分為1到10十級，SOR為10表示電池運行性能很好，為1表示電池的運行性能非常差，急需更換。

電池健康程度DOH（Degree Of Health）：為了評價綜合電池性能而給出一個健康程度評估值。DOH分為1到10十級，DOH為（7-10）表示電池性能正常，為（4-6）表示電池需要維護，為（1-3）表示的電池性能很差應(yīng)更換。

高溫老化房通常由房體結(jié)構(gòu)、風(fēng)道系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、室內(nèi)測試架構(gòu)等組成，合格的老化房應(yīng)該是一套安全可靠、高效節(jié)能、功能齊全和具有可擴充性的設(shè)備，針對電池類測試，老化房會額外增加防爆裝置。