溫度傳感器在緩速器制動(dòng)器溫度測量中的應(yīng)用

時(shí)間：2022/12/10閱讀：368

緩速器制動(dòng)器屬于無磨損式制動(dòng)器，是每輛卡車的核心安全元件。十多年來，JUMO一直在制造能可靠監(jiān)測緩速器制動(dòng)器溫度的特殊。

使一輛重型卡車減速需要很大的制動(dòng)力。在具有挑戰(zhàn)性的情況下，如在高速公路或長下坡路段進(jìn)行制動(dòng)操作，傳統(tǒng)摩擦制動(dòng)器的溫度可達(dá)到1000°C。這會導(dǎo)致制動(dòng)器效率迅速下降。

這就是為什么卡車通常有4個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)：駐車制動(dòng)、行車制動(dòng)、緊急制動(dòng)和持久制動(dòng)。后者是一種無磨損制動(dòng)器。它們通常以排氣制動(dòng)器或減速器的形式出現(xiàn)。

當(dāng)使用減速器時(shí)，高達(dá)90%的制動(dòng)程序可以以無磨損的方式進(jìn)行，這在安全方面是一個(gè)明顯的優(yōu)勢。行車制動(dòng)器在緊急情況下可以工作，因此減速器可以保護(hù)行車制動(dòng)器。它們還降低了備件和維護(hù)成本。此外，隨著平均速度的提高，運(yùn)輸性能也得到了改善。

基本溫度測量
減速器基于流體力學(xué)或電動(dòng)力學(xué)原理工作。特別是在液動(dòng)力持久制動(dòng)器領(lǐng)域，溫度測量對于優(yōu)化操作系統(tǒng)至關(guān)重要。簡單地說，液力緩速器是一種循環(huán)液體泵。制動(dòng)效果是通過泵負(fù)載電阻實(shí)現(xiàn)的，該電阻是可變的。這一過程要求對溫度進(jìn)行高精度測量。如果緩速器中的油溫或水溫測量不正確，最壞的結(jié)果是加劇整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。

JUMO VIBROtemp溫度探頭用于監(jiān)測減速器中介質(zhì)的溫度。因此，它們間接地確保的介質(zhì)工作溫度和制動(dòng)功率。即使在高壓下，JUMO VIBROtemp系列的擰入式溫度探頭也能確保商用車輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電機(jī)、壓縮機(jī)和軌道交通行業(yè)的可靠溫度測量。

減速器確保無磨損制動(dòng)
出色的響應(yīng)時(shí)間。

可提供不同的插頭連接器和保護(hù)管材料，以適應(yīng)特定的應(yīng)用領(lǐng)域。保護(hù)管的特殊幾何尺寸可加速響應(yīng)時(shí)間。默認(rèn)情況下，測量元件是一個(gè)Pt100芯片，符合DIN EN 60751，B級，雙線電路。也可以使用Pt500、Pt1000和PTC或NTC溫度傳感器。

根據(jù)型號的不同，VIBROtemp產(chǎn)品范圍可覆蓋-50~+270℃的溫度測量，短時(shí)間內(nèi)甚至可達(dá)到300℃。這種緊湊的溫度傳感器可工作在頻率10-3000Hz，加速度高達(dá)30g或沖擊高達(dá)100g/5ms。在所述的應(yīng)用實(shí)例中，在高達(dá)180°C的油溫和高達(dá)150°C的冷卻液下，JUMO VIBROtemp探頭均可提供可靠的溫度測量。

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