SMC氣缸耗電過程和電缸耗電過程不同處在哪
 相同的用法SMC氣動(dòng)執(zhí)行器耗電過程和電動(dòng)執(zhí)行器耗電過程不同處 SMC電動(dòng)執(zhí)行器耗電過程 測(cè)量氣動(dòng)執(zhí)SMC行器耗能流程  

       SMC氣動(dòng)執(zhí)行器的空氣消耗量測(cè)量流程: ①打開截止閥,向儲(chǔ)氣罐中充滿0. 75MPa的壓縮空氣;②關(guān)閉截止閥,讀取儲(chǔ)氣罐的壓力,檢查是否壓力下降,以防空氣泄露; ③設(shè)定減壓閥的壓力為0. 5MPa,氣動(dòng)執(zhí)行器往復(fù)動(dòng)作20次; ④讀取儲(chǔ)氣 罐的最終壓力,結(jié)束測(cè)量.系統(tǒng)中壓縮空氣消耗是一個(gè)固定容腔充放氣 的過程,可利用差壓法來計(jì)算壓縮空氣的消耗量. 

SMC氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)自20世紀(jì)70年代以來就在工業(yè)化領(lǐng)域得到了迅速普及. 氣缸適用于作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適用于工件直線搬運(yùn)的場(chǎng)合. 20世紀(jì)90年代開始,電機(jī)和微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展,使電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用迅速擴(kuò)大。
SMC能耗評(píng)價(jià)方法 
      SMC氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行消耗的是壓縮空氣. 壓縮空氣輸送過程中,經(jīng)過節(jié)流閥、管道彎頭等阻性元件后,會(huì)有一定的壓力損失. 另外由于工廠普遍存在接頭、氣缸或電磁閥處的空氣泄露. 盡管安裝時(shí)的泄漏量標(biāo)準(zhǔn)低于5%,但很多工廠的泄漏量10%～40% . 泄露也將導(dǎo)致一定的壓力損失。氣動(dòng)執(zhí)行器消耗的是壓縮空氣,需要將消耗壓縮空氣轉(zhuǎn)化為壓縮機(jī)的耗電. 而電動(dòng)執(zhí)行器可采用直接測(cè)量得到耗電量,因此可將兩種執(zhí)行器在相同工況下的耗電量作為能耗評(píng)價(jià)依據(jù).  耗能過程

  相同的用法SMC氣動(dòng)執(zhí)行器耗電過程和電動(dòng)執(zhí)行器耗電過程不同處 電動(dòng)執(zhí)行器耗電過程 ，測(cè)量氣動(dòng)執(zhí)行器耗能流程  

      
氣動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗計(jì)算模型    

電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗計(jì)算方法

        測(cè)定方法. 利用電力計(jì)測(cè)量電動(dòng)執(zhí)行器和控制器在工作時(shí)每秒鐘的功率. 測(cè)量結(jié)果通過A /D板卡傳送到PC并保存起來,利用積分的方法,將工作時(shí)間內(nèi)的功率曲線進(jìn)行積分就得到電動(dòng)執(zhí)行器工作這段時(shí)間所消耗的電量. SMC氣缸耗電過程和電缸耗電過程不同處在哪

氣動(dòng)執(zhí)行器與電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗實(shí)驗(yàn)結(jié)果

        通過實(shí)驗(yàn)我們可以清楚的看到兩種執(zhí)行器在相同工況的情況下，每次往返運(yùn)動(dòng)的能耗對(duì)比圖。 SMC氣動(dòng)執(zhí)行器的空氣消耗量測(cè)量流程: ①打開截止閥,向儲(chǔ)氣罐中充滿0. 75MPa的壓縮空氣;②關(guān)閉截止閥,讀取儲(chǔ)氣罐的壓力,檢查是否壓力下降,以防空氣泄露; ③設(shè)定減壓閥的壓力為0. 5MPa,氣動(dòng)執(zhí)行器往復(fù)動(dòng)作20次; ④讀取儲(chǔ)氣 罐的最終壓力,結(jié)束測(cè)量.系統(tǒng)中壓縮空氣消耗是一個(gè)固定容腔充放氣 的過程,可利用差壓法來計(jì)算壓縮空氣的消耗量.