在社會(huì)城市化的發(fā)展，高層建筑成為人們的必要的居住環(huán)境，電梯作為教育重要的出行工具，可以滿足人們的上下樓需求。但是,在電梯使用的過(guò)程中，存在著較為明顯的安全問(wèn)題，由于電梯故障導(dǎo)致傷亡的故障較多,為人們的安全帶來(lái)隱患。因此，在對(duì)于電梯檢修單位，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到電梯制動(dòng)器的重要性，若制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)對(duì)電梯系統(tǒng)造成嚴(yán)重的影響，因此，電梯檢測(cè)部門(mén)應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)電梯制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)其結(jié)構(gòu)的分析以及檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)方案的構(gòu)建，提高電氣檢修的安全性，避免電梯沖頂、蹲底現(xiàn)象的發(fā)生，為人們營(yíng)造安全的環(huán)境，有效提升電梯使用的安全性。

1電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式

      通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的分析，電梯制動(dòng)器被稱為抱閘，通常有制動(dòng)線國(guó)、制動(dòng)臂以及彈簧等部分組成。首先，電梯制動(dòng)器的動(dòng)力電源在通電之后會(huì)產(chǎn)生雙向的電磁推力，系統(tǒng)中的剎車機(jī)、電機(jī)等旋轉(zhuǎn)部分脫離，在電力消失的同時(shí)電磁力也會(huì)消失，這種狀況下制動(dòng)會(huì)依靠外部的附加力中的彈簧壓力進(jìn)行制動(dòng)，消除了制動(dòng)器的摩擦制動(dòng)器。其次，電梯系統(tǒng)運(yùn)行中，通過(guò)制動(dòng)器安裝裝置的運(yùn)用，可以將制動(dòng)器的安全使用作為重點(diǎn)，通過(guò)安全性、可靠性技術(shù)的分析,進(jìn)行動(dòng)力電源以及控制電路的設(shè)計(jì)，以通過(guò)制動(dòng)器停橋廂。而且在電梯異常的狀況下,維護(hù)人員應(yīng)該對(duì)電梯的性能及進(jìn)行評(píng)價(jià)，之后按照電氣維修的狀況，進(jìn)行電梯損傷現(xiàn)象的分析，以保證日常工作構(gòu)建的安全性，為電氣設(shè)備的檢查提供參考。后，電磁制動(dòng)器作電磁制動(dòng)系統(tǒng)主要由壓縮彈簧、制動(dòng)電磁機(jī)構(gòu)以及制動(dòng)瓦等組成，為了提高制動(dòng)器系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要對(duì)制動(dòng)器的動(dòng)力以及傳遞形式進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)制動(dòng)器以額定速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)該保證電梯制動(dòng)器具有足夠的動(dòng)力制動(dòng)橋廂，以展現(xiàn)制動(dòng)器的使用價(jià)值[1]。.

2電梯制動(dòng)器的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1電器類的故障問(wèn)題

     在電梯制動(dòng)器運(yùn)行中，電器類的故障問(wèn)題是較為常見(jiàn)的，具體故障形式體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:第- -,制動(dòng)器接觸器的問(wèn)題。當(dāng)電梯故制動(dòng)器的接觸點(diǎn)由于使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)以及使用年限過(guò)長(zhǎng)或是過(guò)久所導(dǎo)致的，在電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行中，瓦塊以及制動(dòng)輪不摩擦?xí)r，會(huì)出現(xiàn)消耗以及磨損的問(wèn)題，長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn)電梯故障。在電梯制動(dòng)器線圈控制回路中，有一些不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題， ， 制動(dòng)器線圈制動(dòng)裝置數(shù)量小于2個(gè):第二，裝置存在邏輯控制關(guān)系，而且彼此之間相互獨(dú)立:第三，制動(dòng)器的控制存在2個(gè)以上的接觸器控制系統(tǒng)，但是，在-些特定的狀況下，系統(tǒng)處于長(zhǎng)期關(guān)閉的狀態(tài)。因此，在電梯制動(dòng)系統(tǒng)檢查中，應(yīng)該對(duì)電器故障問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)分析,并構(gòu)建針對(duì)性的解決辦法，以保證檢修檢修技術(shù)的有效性。

2.2機(jī)械類問(wèn)題

     通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器系統(tǒng)運(yùn)行狀況的分析，機(jī)械類故障問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:,活動(dòng)機(jī)械卡阻問(wèn)題。由于機(jī)械部件清理不及時(shí)、維修不及時(shí)等，會(huì)發(fā)生機(jī)械部件存在異物的問(wèn)題，影響機(jī)械系統(tǒng)使用的整體效率，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致合閘效果不合理，影響系統(tǒng)運(yùn)行的整體質(zhì)量。例如，在電梯系統(tǒng)制動(dòng)器使用中，當(dāng)制動(dòng)器停止通電之后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)生無(wú)法合閘的現(xiàn)象，影響制動(dòng)器的打開(kāi)狀況。第二，在制動(dòng)器零部件損害以及腐蝕的狀況下，系統(tǒng)的長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)增加系統(tǒng)的磨損，導(dǎo)致間隙變大,從而引|發(fā)制動(dòng)器制動(dòng)效果下降。第三，主彈簧壓力不均衡。通過(guò)對(duì)制動(dòng)器運(yùn)行狀況的分析，在制動(dòng)瓦受力不均勻的狀況下，會(huì)出現(xiàn)瓦塊松動(dòng)以及軟化的問(wèn)題，影響制動(dòng)的整體效果。第四，在電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)摩擦效果較低以及摩擦程度較低時(shí)，機(jī)械零件無(wú)法緊貼在制動(dòng)輪的周圍，影響制動(dòng)的整體效果[2]。

3電梯制動(dòng)狀態(tài)的檢驗(yàn)檢測(cè)

3.1電梯制動(dòng)器的安全要求

     通過(guò)對(duì)電氣制動(dòng)器運(yùn)行狀況的分析，在故障檢測(cè)中應(yīng)該根據(jù)電梯制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，進(jìn)行電梯制動(dòng)裝置系統(tǒng)的構(gòu)建，以實(shí)現(xiàn)電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行以及電氣制動(dòng)控制的穩(wěn)定性，保證電梯系統(tǒng)的穩(wěn)步運(yùn)行。通常狀況下，在電氣制動(dòng)器電氣控控制狀態(tài)下，為實(shí)現(xiàn)電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，應(yīng)該明確安全檢驗(yàn)要求。，電梯制動(dòng)器應(yīng)該滿足耐壓要求， 對(duì)導(dǎo)電部件施加1min的1KV電壓， 以避免電梯發(fā)生擊穿現(xiàn)象。第二,在電梯制動(dòng)系統(tǒng)使用中，應(yīng)該按照《電梯制造與安裝安全規(guī)范》進(jìn)行，明確電梯故障的判斷標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)切斷制動(dòng)器電流，整個(gè)過(guò)程中至少需要兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置進(jìn)行控制，以保證電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。第三,在電梯制動(dòng)控制系統(tǒng)使用中，應(yīng)該在滿足系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,格額定電壓控制在低于55%- 80%的狀態(tài)，保證電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，有效避免電流流向控制器以及電氣裝置損傷現(xiàn)象的發(fā)生[3]。

3.2電梯制動(dòng)器的檢查項(xiàng)目及方法

     通過(guò)對(duì)電梯制動(dòng)器使用狀況的分析，電梯曳引機(jī)作為較為重要的組成部分，當(dāng)制動(dòng)器發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電梯溜車、沖頂?shù)痊F(xiàn)象，嚴(yán)重影響電梯制造、安裝以及日常維護(hù)的安全性，無(wú)法滿足電梯系統(tǒng)運(yùn)行的基本需求。通常狀況下，在電梯制動(dòng)器檢查項(xiàng)目確定中應(yīng)該做到以下內(nèi)容:,根據(jù)電梯制動(dòng)器的故障檢修狀況，進(jìn)行制動(dòng)輪或是施加動(dòng)力的分析,以保證機(jī)械部件設(shè)置的合理性。第二,在電梯檢測(cè)中，設(shè)備檢修人員應(yīng)該根據(jù)電梯制動(dòng)系統(tǒng)的使用狀況以及制動(dòng)檢查方案等，進(jìn)行機(jī)械部件的設(shè)計(jì)，以保證電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。第三,制動(dòng)器檢測(cè)中，應(yīng)該根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的原理圖以及實(shí)物狀況，對(duì)機(jī)房的制動(dòng)器進(jìn)行模擬檢查，保證電梯運(yùn)行后合理控制線圈，提高電梯制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。第四，轎廂裝載中，應(yīng)該以額定速度向下運(yùn)行并達(dá)到下程部分，檢查轎廂制停以及形變損壞的現(xiàn)象，避免電梯制動(dòng)故障對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行帶來(lái)的影響[4]。

3.3電梯制動(dòng)器的系統(tǒng)檢驗(yàn)

      在電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)中，應(yīng)該做到以下內(nèi)容:, 通過(guò)對(duì)電氣制動(dòng)器檢驗(yàn)狀況的分析，在電梯系統(tǒng)運(yùn)行中應(yīng)該將電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)作為重點(diǎn)分析制動(dòng)器出廠檢驗(yàn)、型式實(shí)驗(yàn)的狀況，以保證電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。例如，在新“品使用中，電梯制動(dòng)器作為較為重要的組成部分，應(yīng)該對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)備狀況、系統(tǒng)狀況等進(jìn)行綜合性的分析，相關(guān)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該符合材料.工藝以及結(jié)構(gòu)的使用需求,而且也應(yīng)該符合國(guó)家的相關(guān)法律規(guī)定，為電梯系統(tǒng)的運(yùn)行提供參考。第二，在電梯使用的過(guò)程中,其制動(dòng)性能會(huì)受到多種因素的影響，對(duì)于非專業(yè)人員不能對(duì)電梯系統(tǒng)胡亂調(diào)試，以影響經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。在電梯系統(tǒng)運(yùn)行中，影響制動(dòng)的原因較多，相關(guān)檢修人員應(yīng)該針對(duì)電氣制動(dòng)器的特點(diǎn)，分析電梯制動(dòng)性能檢測(cè)的相關(guān)內(nèi)容，將電梯檢測(cè)控制在以及狀態(tài)，保證電氣制動(dòng)器檢驗(yàn)的有效性[5]。

3.4電梯制動(dòng)器的智能監(jiān)測(cè)

     伴隨電梯行業(yè)的發(fā)展，在電梯日常維護(hù)中難以對(duì)電梯的制動(dòng)器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，影響電梯制動(dòng)器的動(dòng)態(tài)運(yùn)行，因此，為了保證電梯系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，應(yīng)該將電梯制動(dòng)器的智能監(jiān)測(cè)作為重點(diǎn)。首先，在壓縮彈簧的位置,應(yīng)該將手傳感元減影響的狀況進(jìn)行分析，例如，當(dāng)轎廂載有125%的額定荷載式，電梯會(huì)以額定速度向下運(yùn)行，制動(dòng)器在整個(gè)過(guò)程中可以曳引系統(tǒng)停止轉(zhuǎn)動(dòng),而且,在轎廂減速度不變的狀況下,安全鉗動(dòng)作以及轎廂撞擊的現(xiàn)象會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，在處理中應(yīng)該對(duì)安全鉗的速度進(jìn)行智能控制，當(dāng)電梯系統(tǒng)出現(xiàn)異常運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)電梯的下落狀態(tài)，進(jìn)行安全鉗制動(dòng)速度的控制，通常需要將平均速度控制在0.2-1g的狀態(tài)，以保證制動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行。第二二，在力的大小分析中，應(yīng)該將制動(dòng)器的整體狀態(tài)控制在需求范圍內(nèi),提高制動(dòng)器使用的需求。對(duì)于-些超出制動(dòng)力范圍的設(shè)備， 應(yīng)該按照指令及信號(hào)構(gòu)建安全回路，以保證電梯系統(tǒng)的正常啟動(dòng)，滿足電梯系統(tǒng)運(yùn)行的安全需求[6]。

3.5電梯制動(dòng)器的養(yǎng)護(hù)方案

     在電氣制動(dòng)器故障檢修中，應(yīng)該針對(duì)檢修的狀況構(gòu)建養(yǎng)護(hù)費(fèi)方案，通常應(yīng)該做到:-。在電梯制動(dòng)器養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該按照規(guī)范內(nèi)容進(jìn)行,通過(guò)對(duì)電梯的日常維護(hù)以及日常保養(yǎng)，明確故障檢修標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)故障檢修的有制度可依。第二二，在制動(dòng)器故障檢修及養(yǎng)護(hù)中,應(yīng)該提高養(yǎng)護(hù)人員對(duì)工作的認(rèn)識(shí)，避免電梯制動(dòng)器缺少及時(shí)保養(yǎng)而引發(fā)的事故。第三，在電梯異常的狀況下，維護(hù)人員應(yīng)該對(duì)電梯的性能及進(jìn)行評(píng)價(jià)，之后按照電氣維修的狀況，進(jìn)行電梯損傷現(xiàn)象的分析，以保證日常工作構(gòu)建的安全性，為電氣設(shè)備的檢查提供參考。第四，在電梯故障發(fā)生之后,需要報(bào)告給相關(guān)的檢驗(yàn)部門(mén)，并針對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)于-級(jí)問(wèn)題應(yīng)該立即整改， 以便消除電梯的安全隱患，提升電梯系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。第五,電梯制動(dòng)器的動(dòng)力電源在通電之后會(huì)產(chǎn)生雙向的電磁推力，系統(tǒng)中的剎車機(jī)、電機(jī)等旋轉(zhuǎn)部分脫離，在電力消失的同時(shí)電磁力也會(huì)消失，這種狀況下制動(dòng)會(huì)依靠外部的附加力中的彈簧壓力進(jìn)行制動(dòng)，消除了制動(dòng)器的摩擦制動(dòng)器，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)的有效性[7]。

4結(jié)語(yǔ)

     在電梯制動(dòng)器檢測(cè)中，為了保證電梯系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，應(yīng)該將電梯設(shè)備的運(yùn)行作為重點(diǎn)，通過(guò)電梯制動(dòng)器檢修方案的構(gòu)建以及檢修方法的*等，進(jìn)行檢修狀態(tài)的整合，以充分滿足電梯制動(dòng)器系統(tǒng)的使用需求。對(duì)于電梯制動(dòng)器系統(tǒng)而言，在檢修中應(yīng)該明確檢修標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)檢修方案的構(gòu)建以及檢修方法的分析等，構(gòu)建檢修方案,以實(shí)現(xiàn)設(shè)備檢修的整體價(jià)值，為電梯制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行提供支持，實(shí)現(xiàn)電梯故障維護(hù)最終目的，保證人們的安全。