NMRW063中研紫光減速機-蝸輪蝸桿

傳動可逆性
在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。

紫光成立于1997年，經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動力傳動制造行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品，已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地，出口各地區(qū)，在美國、歐盟、等南亞等地區(qū)，得到了用戶廣泛的認同，深受用戶好評。

我們的服務  
1，為用戶提供整體設計方案及時幫助用戶咨詢和解決用戶對減速機的使用；  
2，專職售服人員，協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機配套的安裝、調(diào)試；  
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5，咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄，反饋相關部門；  
6，服務原則為：以服務、較快速度和較專業(yè)的態(tài)度，服務客戶。

  上海豪冠主營紫光系列全系產(chǎn)品，紫光通用電機MS,YS,Y2系列三相異步電機電機，紫光BMA,BMD交流直流制動電機，YVF系列變頻電機，NMRW NRW NMRV RV系列蝸輪蝸桿減速機，四大系列RC，KC，F(xiàn)C,SC硬齒面減速機，KM VF準雙曲面減速機

NMRW063中研紫光減速機-蝸輪蝸桿

NMRW和NMRV系列產(chǎn)品為同一種產(chǎn)品，其配件和產(chǎn)品尺寸可通用

ZIK減速機，紫光減速機，蝸輪蝸桿減速機型號：

NMRW025(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為11MM

NMRW030(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為14 MM

NMRW040(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為18/19MM

NMRW050(可選5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/24MM

NMRW063(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為25/28 MM

NMRW075(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為28/35 MM

NMRW090(可選7.5-100速比）  鑄鋁材質(zhì)   輸出孔直徑為35/38MM

NMRW110(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為42MM

NMRW130(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為45MM

NMRW150(可選7.5-100速比）  鑄鐵材質(zhì)   輸出孔直徑為50MM

以上型號可配置PC前置斜齒減速模塊可將減速比擴展至1:300

軸輸入型蝸輪蝸桿減速機型號：（單位為毫米）

NRW030(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為14 輸入軸為9

NRW040(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為18/19 輸入軸為11

NRW050(可選5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/24 輸入軸為14

NRW063(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為25/28 輸入軸為19

NRW075(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為28/35 輸入軸為24

NRW090(可選7.5-100速比）鑄鋁材質(zhì) 輸出孔直徑為35/38 輸入軸為24

NRW110(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為42 輸入軸為28

NRW130(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為45 輸入軸為30

NRW150(可選7.5-100速比）鑄鐵材質(zhì) 輸出孔直徑為50 輸入軸為35

DRW雙連體蝸輪蝸桿減速機介紹:

NMRW減速機本身可以組合成一個雙級聯(lián)體減速機。DRW的傳動比即為*級NMRW和第二級NMRW傳動比的乘積，可將傳動比拓展至1:300--3200的范圍。

DRW并不是兩個NMRW的簡單組合，合理的組合應使兩個減速機達到*的工況，因此第二級減速機的機座規(guī)格要大于*級減速機的機座規(guī)格。