我們是一個海洋大國，不僅海洋漁業(yè)和油氣資源豐富，而且海內(nèi)外海上交通也很密集，在經(jīng)濟和軍事上都具有重要戰(zhàn)略地位。但是，海洋熱帶氣旋(臺風)、強對流、海上大風和海霧等嚴重自然災(zāi)害天氣頻繁發(fā)生，給我國繁忙的海上交通、海洋石油平臺油氣資源的開發(fā)、遠海漁業(yè)生產(chǎn)和沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來了嚴重的經(jīng)濟損失。 但是，目前我國的海洋氣象監(jiān)測沿海地區(qū)、部分近海海島和少數(shù)石油平臺布設(shè)自動氣象站，所布設(shè)的船舶氣象站不僅站點有限，而且分布也不均勻，不能滿足海洋氣象觀測的需要。海洋氣象自動觀測系統(tǒng)基本，移動平臺真風觀測技術(shù)及算法的研究與應(yīng)用還不夠深入，不能滿足遠洋船舶、遠海油氣田等精細氣象預(yù)報服務(wù)的需要。因此，本文針對遠洋船舶自動氣象站的相關(guān)技術(shù)進行分析研究，以期建設(shè)更加適合我國國情、更加*的自動氣象站，加強我國海洋氣象監(jiān)測業(yè)務(wù)。
采集器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，溫度、濕度是模擬信號，需要進行A/D轉(zhuǎn)換；風向、風速和定向定位器是由CPU直接采集的脈沖信號；氣壓通過標準串口進入采集器。該采集器具有高精度的實時時鐘，并具有大容量數(shù)據(jù)存儲器，可存儲7分鐘數(shù)據(jù)和15秒以上整點數(shù)據(jù)。
風速定位儀氣象第35卷2真風觀測技術(shù)真風觀測算法是發(fā)展船舶自動氣象站的技術(shù)難點和關(guān)鍵點，空氣流動、船舶前進、真實的風—“真風”和船舶航行所引起的風—“船風”相互疊加，使得船舶上的測風儀只能測量兩者的“合成風”。為了知道當時風向，風速，還需要用一定的算法來計算。2.1位置導(dǎo)引器定位導(dǎo)引器安裝在船上，只需幾秒鐘就能完成對星，并能以1S頻度輸出經(jīng)度、緯度、航向、航速等相關(guān)信息。
