ZL-B-II-1000縱向撕裂檢測(cè)裝置復(fù)位時(shí)候通過(guò)控制箱上的按鍵直接按下就可以復(fù)位，可連續(xù)監(jiān)測(cè)膠帶的運(yùn)行，當(dāng)故障信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，可及時(shí)發(fā)出警告或停機(jī)信號(hào)。

縱向撕裂開(kāi)關(guān)ZL-B-II-1000安裝在1米帶寬的輸送機(jī)上當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停機(jī)信號(hào)，避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的安全保護(hù)。

工作原理及性能

ZL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏可靠的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開(kāi)關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)?？刂凭€路具有自鎖和延時(shí)功能。

控制箱面板設(shè)有報(bào)警指示燈，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收感知器檢測(cè)出的開(kāi)關(guān)信號(hào)，發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。

該裝置具備以下特點(diǎn)：

（1）安裝方便；

（2）控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào)，延時(shí)范圍為1~5s；

（3）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。
（5）感知器的開(kāi)關(guān)采用導(dǎo)電像膠制成，耐腐蝕、防斷裂、性能穩(wěn)定。膠體采取密封措施，防護(hù)等級(jí)較。

主要技術(shù)指標(biāo)

 感知器的安裝

(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時(shí)，見(jiàn)圖4。在出料口上部自制簡(jiǎn)易鉸接活動(dòng)門(mén)（寬700×400×厚8mm），通過(guò)鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開(kāi)口尺寸為（寬600×400mm），活動(dòng)門(mén)度應(yīng)不影響物料運(yùn)輸。在活動(dòng)門(mén)外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現(xiàn)場(chǎng)自制的機(jī)架上。當(dāng)溜槽堵塞時(shí)，物料擠壓活動(dòng)門(mén)，觸動(dòng)感知器發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

撕裂事故的原因分析
膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴(yán)重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴(yán)重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強(qiáng)度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。