蒸汽渦街流量計的常見問題-魏工

街流量計。我們十分擔(dān)心縮管后會使流動阻力損失加大，甚至使介質(zhì)流動不暢，造成卡脖子現(xiàn)象，后果不堪設(shè)想。所以我們一般不容易接受縮管方案。我們這種擔(dān)心有道理嗎？

答：

從工藝安全角度考慮，擔(dān)心縮管造成流動不暢，這種擔(dān)心是可以理解的。但是，縮管的建議一般都出現(xiàn)在已有管道管徑大而實際流量很小的情況下。 這種情況下，如果我們設(shè)想不縮管，大口徑流量計將工作在流量下限附近甚至下限以下。其后果是： （1）在流量下限附近儀表精度差（2）在流量下限附近流量信號質(zhì)量 差，有時不能正常工作（3）在流量下限附近流量計的抗振動能力低，易受環(huán)境振 動干擾，導(dǎo)致儀表不能正常工作。如果采取了縮管措施，可以帶來以下好處：（1）采用了較小口徑流量計，可以經(jīng)常工作于儀表流量范圍的中，上區(qū)域，儀表信號質(zhì)量好，精度高（2）儀表在此流量范圍工作，具有較好的抗振動性能（3）縮徑后，可獲得較長的儀表直管段，改善儀表的工作性能（4）小口徑儀表價格較低注意到縮管后的管道口徑是根據(jù)實際流量范圍確定的，既然縮管后的流量計允許流量范圍與管道實際流量范圍匹配，其流量阻力也應(yīng)在合理的范圍內(nèi)，不會造成過大的阻力損失，也不會出現(xiàn)卡脖子現(xiàn)象。反過來想一下，如果阻力過大，縮自然會適當(dāng)放大管徑了，zui后選定的縮管口徑必然是合理的管徑。因此，卡脖子現(xiàn)象的擔(dān)心是沒有必要的。 縮管問題實質(zhì)上不是流量計的問題，而是管道設(shè)計不合理造成的問題。道理上應(yīng)該修改管道工藝設(shè)計，采用合理的較小口徑的管道。