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技承儀表(上海)有限公司

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輪胎硫化機(jī)中高溫壓力變送器的應(yīng)用

閱讀：72發(fā)布時(shí)間：2026-1-16

　　高溫壓力變送器是一種使用耐高溫壓力芯體或者藍(lán)寶石芯體為測(cè)壓原料的壓力傳感器，它具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如線性好，精度高，溫漂小，體積小，使用范圍廣，在工業(yè)上的應(yīng)用也是相當(dāng)廣泛的，在一些高溫蒸汽，高溫流體的管道測(cè)壓部位采集壓力信號(hào)。本文主要講述的是它在輪胎硫化機(jī)中的應(yīng)用。
　　輪胎制造流程大致可分為密煉、擠出、壓延、胎圈成型、簾布截?cái)唷⒘蚧拦ば?。硫化處理作為輪胎生產(chǎn)的最后流程，是為了加強(qiáng)輪胎的耐磨、抗軋能力。而硫化處理時(shí)的壓強(qiáng)和溫度控制直接影響輪胎硫化的效果，因此在輪胎的硫化過程中，工控系統(tǒng)嚴(yán)格檢測(cè)和控制硫化的溫度和壓強(qiáng)使之按照預(yù)設(shè)值進(jìn)行，并在溫度和壓強(qiáng)不足時(shí)，采取自動(dòng)延時(shí)硫化的方法進(jìn)行溫度和壓強(qiáng)的補(bǔ)償。
　　輪胎硫化工藝的大致過程是，首先在膠囊內(nèi)通入比一般硫化溫度高15~25％的180~220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng)；然后進(jìn)入預(yù)硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150~170℃上下浮動(dòng)；最后為正硫化階段，膠囊不用通入高溫介質(zhì)，保壓，而高溫在硫化過程中下降了20％~35％，即等壓變溫硫化。
　　在實(shí)際的生產(chǎn)中，主要檢測(cè)的參數(shù)為硫化機(jī)的合模壓力、模內(nèi)壓力及模內(nèi)溫度等參數(shù)。其中，模內(nèi)壓力的檢測(cè)要求比較高。在大型的輪胎生產(chǎn)商的硫化車間內(nèi)，有好幾百臺(tái)硫化機(jī)。那么硫化機(jī)上需要安裝高溫壓力變送器來(lái)測(cè)量模具內(nèi)的壓力，因此壓力傳感器必須具有耐高溫的特點(diǎn)。技承電氣生產(chǎn)的高溫壓力變送器，采用了計(jì)算機(jī)補(bǔ)償技術(shù)、溫漂小、抗干擾能力強(qiáng)、精度高，可選本安防爆型。詳情咨詢歡迎進(jìn)技承網(wǎng)站咨詢。

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