橢圓齒輪流量計(jì)（柴油計(jì)量）優(yōu)劣勢(shì)

一、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1. 粘度適應(yīng)性寬泛，柴油常溫、低溫粘度波動(dòng)對(duì)計(jì)量精度影響小，低流速加注同樣測(cè)量穩(wěn)定，無(wú)低流量盲區(qū)。

2. 計(jì)量精度穩(wěn)定，常規(guī)精度 0.2～0.5 級(jí)，滿足柴油桶裝灌裝、小型油庫(kù)收發(fā)油核算、車間油耗結(jié)算。

3. 安裝條件寬松，無(wú)需長(zhǎng)距離前后直管段，狹小管路、設(shè)備內(nèi)置油路均可安裝。

4. 容積式原理不受溫度、壓力小幅波動(dòng)干擾，不用配套溫壓補(bǔ)償儀表，整套自控配套簡(jiǎn)單。

5. 輸出脈沖、4-20mA、RS485 信號(hào)，可搭配控制柜實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定量灌裝，到量自動(dòng)關(guān)閥斷料。

6. 整機(jī)防爆選型齊全 Ex d IIC T6，適配油庫(kù)、防爆車間柴油加注工況。

二、現(xiàn)存弊端

1. 內(nèi)部齒輪為運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件，柴油含鐵銹、雜質(zhì)、細(xì)小顆粒容易磨損齒輪、卡死儀表，上游必須加裝過(guò)濾器。

2. 管路進(jìn)氣量大時(shí)容易產(chǎn)生氣鎖，造成計(jì)量少計(jì)、跳數(shù)，含氣偏高管線前端需加裝消氣器。

3. 流體經(jīng)過(guò)齒輪腔體存在一定壓力損失，會(huì)小幅提升油泵負(fù)載。

4. 長(zhǎng)期頻繁輸送含膠質(zhì)重柴油，膠質(zhì)粘附齒輪縫隙，需要定期拆洗保養(yǎng)。

5. 超大口徑長(zhǎng)輸柴油主管選型性價(jià)比偏低，大管線優(yōu)先超聲波或腰輪。

選型總結(jié)

中小口徑、定量灌裝、柴油貿(mào)易計(jì)量?jī)?yōu)選齒輪流量計(jì)；

大管徑不停產(chǎn)改造選用外夾超聲波流量計(jì)。