zui近，青島的杭州路立交橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和安裝工作正式完成。據(jù)悉，該系統(tǒng)通過(guò)安裝在橋下關(guān)鍵受力位置的位移傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器等多種傳感器，再結(jié)合無(wú)線傳輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對(duì)杭州路立交橋的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和安全預(yù)警。
杭州路立交橋運(yùn)營(yíng)年代久遠(yuǎn)
確保運(yùn)營(yíng)年代久遠(yuǎn)的橋梁處于安全的工作狀態(tài)，避免橋梁結(jié)構(gòu)安全事故的發(fā)生，是青島市橋梁管養(yǎng)部門(mén)一項(xiàng)重要工作。為此，該市市政部門(mén)與橋梁養(yǎng)護(hù)公司，決定聯(lián)手為此類(lèi)橋量身設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)相應(yīng)的健康監(jiān)控系統(tǒng)。而杭州路立交橋則成了該系統(tǒng)的首要試點(diǎn)橋梁。
作為一座運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)30年的老橋，杭州路立交橋在青島*。隨著近年交通荷載、行車(chē)速度的變化，這座老橋的健康狀況令人擔(dān)憂。對(duì)此，負(fù)責(zé)橋梁健康監(jiān)控的技術(shù)專(zhuān)家們，采取了傳感器監(jiān)測(cè)的手段，通過(guò)掌控橋梁關(guān)鍵部位受力狀態(tài)，來(lái)確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全。
傳感器被安裝在橋下不同位置處
經(jīng)過(guò)察看，杭州路立交橋自南向北共分成5個(gè)斷面，根據(jù)傳感器功能的不同，這些傳感器被安裝在不同的斷面。
例如在橋面下部，可清楚看到一個(gè)微小的金屬零件，這是橋梁應(yīng)變傳感器，被安置了在橋梁的跨中、彎曲處。因?yàn)檫@些點(diǎn)都是受力、變形zui大的點(diǎn)。橋梁是否健康，就看這些監(jiān)測(cè)重要部位數(shù)據(jù)是否正常。此外，橋下還安裝了位移傳感器、加速度傳感器、撓度傳感器、溫度傳感器、無(wú)線傳輸單元等。
這些設(shè)備單元采用單獨(dú)組成方式，即單幅橋從傳感器、采集設(shè)備、傳輸單元作為一個(gè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線傳輸設(shè)備傳輸?shù)奖O(jiān)控中心服務(wù)器。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)分析軟件內(nèi)，在分析軟件上所有參數(shù)根據(jù)公式計(jì)算后，顯示成一條動(dòng)態(tài)曲線。這條動(dòng)態(tài)曲線顯示的就是橋梁的實(shí)時(shí)健康狀態(tài)。然后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間試運(yùn)行，系統(tǒng)方能得出橋梁的健康標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，從而為橋梁安全監(jiān)測(cè)提供參考依據(jù)。
會(huì)員1.png)