自啟動柴油發(fā)電機組不能自行啟動原因
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柴油發(fā)電機自啟動是實現(xiàn)柴油發(fā)電機自動化達到無人值守。
柴油發(fā)電機自啟動所實現(xiàn)的功能實際上就是在柴油發(fā)電機組出現(xiàn)市電突然停電或缺相運行后，解決柴油發(fā)電機不能自行啟動的問題。為了解決這個問題采用的辦法是：通過采用柴油發(fā)電機組自動轉換控制系統(tǒng)（ATS）實現(xiàn)緊急供電，能夠實現(xiàn)停電或缺相運行時柴油發(fā)電機組能夠自行起動運行，從而減小市電故障帶來的經濟損失及安全事故。
然而，在實際應用中發(fā)電機不能自行啟動的現(xiàn)象頻頻皆是，其主要原因主要有兩點：一是ATS自動轉換控制裝置在檢測到市電停電或缺相運行后，沒有發(fā)出啟動發(fā)電機指令，或是執(zhí)行自啟動的繼電器故障，從而導致發(fā)電機不能自行啟動，此種情況相對較少。二是發(fā)電機啟動蓄電池故障，此類情況相對較多。其主要原因是：由于柴油發(fā)電機一般是后備電源，只有在市電異常時才會投入運行，也就是說發(fā)電機啟動運行的幾率相對很少，而目前的自啟動發(fā)電機的啟動蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機自帶的小直流發(fā)電機給電瓶充電，所以只有當發(fā)電機運行時才能對蓄電瓶實現(xiàn)充電，發(fā)電機運行時間短或長期未啟動運行，都會造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴重不足的現(xiàn)象，另外由于長時間放置蓄電瓶的自放電，使得蓄電池性能嚴重下降，大電流放電能力變差，但啟動發(fā)電機的瞬間電流又非常大，從而在市電異常情況下不能實現(xiàn)發(fā)電機的自啟動。尤其是在北方地區(qū)的冬季，天氣環(huán)境惡劣，溫度較低，本身就對蓄電池的放電性能有非常大的影響，因此更要求保證啟動蓄電瓶的優(yōu)良性能，從而提高整個系統(tǒng)的正常啟動及運行。
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