Kistler扭矩傳感器4503
從地上跑的汽車，到天上飛的飛機(jī)，里面所含有的零部件實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)，但缺少一樣都不可以正常的工作運(yùn)轉(zhuǎn)，我們的國家自從上世紀(jì)開始改革開放以來，始終在工業(yè)化的道路上全速的前進(jìn)，我們的工業(yè)產(chǎn)品遍布各個(gè)角落，各個(gè)國家的汽車很多都是在中國制造完成，然后運(yùn)回的其他國家。
我們的kistler扭矩傳感器便是我國在產(chǎn)品研發(fā)和制造上的核心問題，目前這一類扭矩傳感器我國都是大批量采用美國的*，主要是因?yàn)檫@一類傳感器在精密度的要求上高，并且由于其是應(yīng)用于很多的交通行業(yè)，所以安全問題非常重要，我們的kistler扭矩傳感器也是采用的壓電效應(yīng)原理，當(dāng)我們的彈性軸受到外界的壓力或者阻力是就會(huì)發(fā)生扭矩的形變，產(chǎn)生形變后就會(huì)引發(fā)一系列的效應(yīng)，zui終產(chǎn)生轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，這便是扭矩傳感器的主要工作原理。
我國目前的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、輕工業(yè)等等包括制造業(yè)在內(nèi)的眾多的行業(yè)都是需要kistler扭矩傳感器的核心控制作用，因此，扭矩傳感器也在不斷地*自己。
? 額定扭矩量程：0.2-5000 Nm
? 第二量程： 額定扭矩的1/10或者1/5
? 轉(zhuǎn)速量程：zui高50000轉(zhuǎn)/分
? 精度級(jí)：0.1,可選0.05，第二級(jí)量程為0.2
? 內(nèi)置轉(zhuǎn)速傳感器
? RS232串口輸出扭矩信號(hào)
第二量程的優(yōu)點(diǎn):
? 小量程測量時(shí)提供的過載保護(hù)
? 一個(gè)傳感器可用于兩段獨(dú)立校準(zhǔn)的不同量程測量
說明
由于采用了雙量程設(shè)計(jì)，4503A型傳感器適用于工作扭矩較
小而又有較高峰值扭矩的應(yīng)用。傳統(tǒng)的扭矩傳感器考慮到安
全系數(shù)，則必須基于峰值扭矩來選擇量程，因此在實(shí)際關(guān)心
的工作扭矩測量上無法實(shí)現(xiàn)理想的精度。
雙量程傳感器能方便地切換量程，無論是峰值扭矩還是工作
扭矩測量均能保證相當(dāng)高的精度。
傳感器轉(zhuǎn)子和定子之間的供電和信號(hào)傳輸均通過非接觸方
式。此外，轉(zhuǎn)軸安裝方式較低的公差和高度平衡是確保實(shí)現(xiàn)
zui高轉(zhuǎn)速限50,000轉(zhuǎn)/分(H型)的先決條件。
作為通用型傳感器，4503A型適用于實(shí)驗(yàn)室研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)
和質(zhì)量控制，如電動(dòng)馬達(dá)和發(fā)電機(jī)測試、傳動(dòng)性能、變速器
和轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)摩擦測量。
Kistler扭矩傳感器4503應(yīng)用
4503A型主要應(yīng)用有:
? 機(jī)械制造和加工工業(yè)
? 汽車工程
? 航空工業(yè)
? 電動(dòng)馬達(dá)制造業(yè)
包含附件
? 無
可選附件 Type/Art. No.
? 安裝基座 "GU" KSM003799
0,2 ... 20 N?m
? 安裝基座 "GU" KSM003801
50 ... 100 N?m
? 安裝基座 "GU" KSM003922
200 ... 1 000 N?m
? 安裝基座 "GU" KSM004020
2 000 ... 5 000 N?m
? 12針連接母頭 KSM000703
? 7針連接母頭 KSM000517
? 連接電纜, 5 m, 12 pin KSM007203
? 連接電纜, 5 m, 12 pin – 散線 KSM124970-5
? 連接電纜, 5 m, 7 pin – 散線 KSM219710-5
? 連接電纜 2,5 m,
12 pin – CoMo Torque KSM186420-2,5
? 連接電纜 5 m,
RS-232C 7 pin/D-Sub 9 pin KSM214680-5
? CoMo Torque 監(jiān)控儀 4700A...
扭矩傳感器評估儀表
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