上海100噸便攜式電子軸重秤功能說明

上海100噸便攜式電子軸重秤適用于公路超限檢測系統(tǒng)，運輸車輛的負(fù)荷控制，低值物料的稱重及其他軸計量場所。由兩塊超薄秤臺，兩組四塊引橋和一臺稱重顯示儀組成。秤臺由高強度鋁合金制成，簡潔輕便，堅固耐用，防護(hù)性能達(dá)到IP67等級要求。

上海100噸便攜式電子軸重秤功能說明

1.自動累加功能
車輛通過秤臺后，我們往往需要知道車輛的軸數(shù)和總重量以及每一個軸的軸重量，以便我們核算該車輛總重和軸重是否超載。在儀表的設(shè)計中，每一次檢測到一次上下臺動作就判斷為一個軸通過。對軸的重量進(jìn)行累加，將單軸重、累加重和軸重存放到內(nèi)存單元。

2.收尾判定功能
車輛什么時候稱重結(jié)束，往往是通過紅外收尾系統(tǒng)來判斷的。當(dāng)車輛*通過秤臺后，紅外線檢測到車輛離去，發(fā)一個信號給儀表，儀表收到信號后，知道本次稱量已經(jīng)結(jié)束，將稱重結(jié)果作為Z終結(jié)果保存或發(fā)送到計算機。因此儀表要有I/O接口，以便接受外來的信號。

3.自動刪除車輛記錄的功能
當(dāng)車輛通過秤臺后，一個稱重記錄被保存。但是萬一該車又退回，原來的紀(jì)錄就要被取消。否則就會多出兩個記錄來（一進(jìn)一退）。要做到儀表自動扣除無效車輛數(shù)據(jù)，就必須具備車輛的進(jìn)退判斷功能。判斷車輛進(jìn)退的方法有多種。一種是紅外線對射檢測法，兩組紅外線根據(jù)車輪遮光的先后次序判斷車輛的進(jìn)退；另一種采用雙A/D采樣的方法，將軸重衡4個傳感器分為前后兩組分別接入兩路A/D進(jìn)行轉(zhuǎn)換，儀表根據(jù)兩路A/D分別測到的重量的大小來判斷車輛的進(jìn)退。兩種方法都可以解決車輛進(jìn)退的判斷問題。

4.根據(jù)速度對重量進(jìn)行修正的功能
正常情況下，車速越快，測到的重量就越輕（但也有例外，秤臺高于地面的情況可得到相反的結(jié)果）。因此要根據(jù)速度隊測到的重量進(jìn)行修正。修正事先采用多點校正，使用中采取線性插值的方法進(jìn)行調(diào)整。以保證在各種速度下都可以得到較為準(zhǔn)確的結(jié)果。要想對速度進(jìn)行修正，儀表就必須具備測量速度的功能。一般情況下儀表測速是采用A/D轉(zhuǎn)換器的速度來測量車輛的速度。實際計算是有誤差的，要通過對實際速度的測定后來進(jìn)行修正。

5.動靜態(tài)的分析功能
當(dāng)車輪沒有*開上秤臺后就停下來，或者開過去后沒有*開出去就停下來，兩種情況都是車輪一部分在秤臺上，另一部分在地基上。停一段時間后又離開。作為動態(tài)儀表，要處理好之一部分?jǐn)?shù)據(jù)，否則容易的到錯誤的結(jié)果。

6.抗沖擊功能
車輛停在秤臺上后又突然啟動，瞬間能產(chǎn)生很大的沖擊力，由于動態(tài)稱重時間短，儀表在處理數(shù)據(jù)時往往保留Z大值，所以這一沖擊數(shù)據(jù)處理不好久會得到不正確的結(jié)果。因此在處理這樣的數(shù)據(jù)時，要對沖擊力發(fā)生的時間，出現(xiàn)的位置進(jìn)行分析，正確地剔除無效數(shù)據(jù)。