日本SMC無桿氣缸控制器能實現(xiàn)哪些功能?
根據(jù)日本SMC無桿氣缸的負載狀態(tài)和負載運動狀態(tài)確定負載力F和負載率，再根據(jù)使用壓力應小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。對單作用缸按桿徑與缸徑比為0.5，雙作用缸桿徑與缸徑比為0.3～0.4預選，并根據(jù)公式便可求得缸徑D，將所求出的D值標準化即可。如D尺寸過大，可采用機械擴力機構。
根據(jù)日本SMC無桿氣缸及傳動機構的實際運行距離來預選無桿氣缸的行程,為便于安裝調試，對計算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。
主要分為啟動、停止及程序運行控制，運行控制是對8個電磁閥進行順序啟動及不同定時，為使控制簡單化，采用同時啟動、不同延時、各自定時的方法實現(xiàn)，8個電磁閥分別由輸出端Y1-Y8驅動。
為了達到日本SMC無桿氣缸的*密封,要求活塞環(huán)裝入氣缸后依自身彈力在缸內形成正圓,使其外與氣缸內壁*貼合,得到較的密封狀態(tài),還要求環(huán)端隙開口在工藝許可的條件下,尺寸盡可能小,以控制氣缸的竄氣量。
在活塞環(huán)的過程中,對環(huán)外形線的漏光度和環(huán)的端隙尺寸提出以下較高的技術要求：
1、漏光度對環(huán)密封的影響漏光度的大小直接影響著氣缸的初始密封能力,同時也影響到環(huán)端隙的加速增大,縮短活塞環(huán)的使用壽命。這一點通過較的加工工藝方法便可以得到。
2、端隙對發(fā)動機性能的影響端隙尺寸與環(huán)的靜態(tài)半徑值之間存在著圓周率相對應的函數(shù)關系,靜態(tài)分析表達式為:ΔL(x)=2π(R-rx)(R>rx)式中,ΔL(x)為端系尺寸;R為環(huán)工作磨損半徑;rx為環(huán)靜態(tài)半徑值;(R-rx)為環(huán)半徑磨損量。