為了保證測力/稱重傳感器精度，在安裝和使用的過程中仍然有一些問題需要注意，安裝和使用測力/稱重傳感器應(yīng)注意以下這些細(xì)節(jié)問題，以確保測力/傳感器測量精度和使用壽命：。
1，測力/稱重傳感器要輕拿輕放，尤其對于用合金鋁材料作為彈性體的小容量傳感器，任何振動造成的沖擊或者跌落，都很有可能造成很大的輸出誤差。
2，設(shè)計加載裝置及安裝時應(yīng)保證加載力的作用線與測力/稱重傳感器受力軸線重合，使傾斜負(fù)荷和偏心負(fù)荷的影響減至最小。
3，在水平調(diào)整方面，如果使用的是單只測力/稱重傳感器的話，其底座的安裝平面要使用水平儀調(diào)整直到水平，如果是多個傳感器同時測量的情況，那么它們底座的安裝面要盡量保持在一個水平面上，這樣做的目的主要是為了保證每個傳感器所承受的力量基本一致。
4，按照其說明中測力/稱重傳感器的量程選定來確定所用傳感器的額定載荷。
5，傳感器的底座安裝面應(yīng)盡可能的平整和清潔，沒有任何油污或者膠膜等存在，安裝底座本身應(yīng)具備足夠的強度和剛性，霍爾電流傳感器通常要求高于傳感器本身的強度和剛度。
6，傳感器外殼，保護蓋板，引線接頭均經(jīng)密封處理，用戶不準(zhǔn)打開。
在電機測試系統(tǒng)當(dāng)中，扭矩的測量往往是通過扭矩傳感器來實現(xiàn)的。
被測電機通過聯(lián)軸器連接扭矩傳感器，扭矩傳感器另外一端通過聯(lián)軸器連接負(fù)載電機，系統(tǒng)工作時，被測電機工作在速度環(huán)（或扭矩環(huán)），負(fù)載電機工作在扭矩環(huán)（或速度環(huán)），扭矩傳感器測量扭矩大小并將扭矩值通過信號傳送給測量儀器，了解了扭矩測試過程，我們就可以找到扭矩測試的關(guān)鍵因素點，：扭矩傳感器的測量精度，第二：測試儀器的測量精度，第三：電機（被測和負(fù)載）的扭矩加載精度，第四：系統(tǒng)的機械安裝精度，接下來我們針對每一個因素點進(jìn)行分析。
首先是扭矩傳感器的測量精度，有人說扭矩傳感器的很簡單，每一個傳感器都有標(biāo)稱精度，直接查看其手冊資料就可以知道，確實無論國內(nèi)還是國外的扭矩傳感器，都有其標(biāo)稱的測量精度，但是扭矩傳感器都有其測量量程，如何選擇合適的量程也是至關(guān)重要的因素，這里給大家推薦一個“三五原則"，所謂的“三五原則"就是當(dāng)測試扭矩霍爾電壓傳感器在1N.m以內(nèi)時，為保證測量精度，建議測量范圍不小于量程的三分之一，比如量程為1N.m的傳感器，建議最小測到0.33N.m，當(dāng)測量扭矩在1N.m以上時，為保證測量精度，建議測量范圍不小于量程的五分之一，比如量程為10N.m的傳感器，建議最小測到2N.m，只有這樣才能保證扭矩傳感器的測量精度。
第二測試儀器的測量精度，傳統(tǒng)的電機測試系統(tǒng)是采用電參數(shù)表，扭矩儀等分立儀器對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速參數(shù)分別測試進(jìn)行測量，在穩(wěn)態(tài)下測量精度可以保證，一旦進(jìn)行瞬態(tài)參數(shù)的測量將大大影響測量精度，因此在瞬態(tài)測試情況下必須使用功率分析儀此類高精度測量儀器，同步對電參數(shù)和扭矩轉(zhuǎn)速測試進(jìn)行測量，保持測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。
第三扭矩加載精度，當(dāng)我們能保證測量精度時，必須考慮系統(tǒng)的加載精度，比如系統(tǒng)在測試過程中，我們想測試5N.m力矩點時，通過控制器發(fā)送指令，控制電機進(jìn)行加載，此時系統(tǒng)必須要能同步監(jiān)測實際扭矩量，并實時通過PID進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證輸出力矩在5N.m（誤差大小視PID控制優(yōu)化程度而定）。
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