50KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)資料：
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| 機(jī)組型號(hào) Genset Model | YT2-60KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) Engine Model | R4105ZD |
| 動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
| 常用功率 Rated Output | 50KW / 62.5KVA |
| 大功率 Max. Output | 53.6KW / 67KVA |
| 電壓 Voltage (V) | 380/220 |
| 電流 Current (A) | 94 |
| 頻率 Frequency (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 Cooling System | 強(qiáng)制水冷 Forced Water-cooled |
| 燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g/kw.h) | ≤239 |
| 壓縮比 Compression Ratio | 16:01 |
| 缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 Displacement (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 Start Method | 電啟動(dòng) Electric Start |
| 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) Insulation Class | H |
| 潤(rùn)滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
| 排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 Altitude | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
| 接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
| 發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
| 相數(shù) Phase | 3 |
| *機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 890 |
| *機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 |
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柴油發(fā)電機(jī) 起動(dòng)后工作不穩(wěn)定且排氣管冒藍(lán)煙這是怎么回事呢？柴油機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。下面我們看一下具體的原因。 故障原因： 1、柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。 2、燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后工作不穩(wěn)定且排氣管冒藍(lán)煙這是怎么回事呢？柴油機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低，一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。下面我們看一下具體的原因。
故障原因：
1、柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。
2、燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。
3、高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。
4、調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱，使調(diào)速性能發(fā)生變化。
5、調(diào)速器達(dá)不到低轉(zhuǎn)速。
6、調(diào)速器內(nèi)部旋轉(zhuǎn)零件不平衡或配合間隙過(guò)大。
7、調(diào)速器轉(zhuǎn)速達(dá)不到標(biāo)定轉(zhuǎn)速。
只有了解了柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后工作不穩(wěn)定的原因，才能根據(jù)原因排除故障，希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)幫助。
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