*車載柴油發(fā)電機：
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| 產品型號 | | YT6800T-ATS |
| 頻率 | | 50HZ |
| 額定功率 | | 5KW |
| 大輸出功率 | | 5.5KW |
| 直流輸出 | | 12V |
| 額定電壓 | | 230V |
| 起動方式 | | 電啟動/全自動 |
| 相數 | | 單/三相 |
| 發(fā)動機型號 | | LD186FA |
| 排量 | | 0.418 |
| 燃油容積 | | 16L |
| 耗油量約 | | 169g |
| 機油容積 | | 1.65 |
| 結構形式 | | *手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | | 935*560*850 |
| 凈重/毛重(KG) | | 169kg |
| 冷卻方式 | | 強制風冷 |
| 售后服務 | | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | | 質保一年 終身維護 |
| 產品信息 | | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | | 轉賬、現金、刷卡、支票或支付寶 |
| 發(fā)貨時間 | | 款到24小時內 |
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柴油發(fā)電機的雙層隔振是怎么回事呢？下面是伊藤技術人員給出的介紹。
分析柴油發(fā)電機組雙層隔振系統的動力學特性 , 分析不同質量比、剛度比的雙層隔振系統的 傳遞特性 , 分析表明對于雙層隔振系統應降低上層隔振器的剛度而增加下層隔振器的剛度，應減少公共底座和柴油發(fā)電機組的質量比 , 以有利于提高減振效果。通過對柴油發(fā)電機組雙層隔振裝置的實 船測量分析驗證分析結論的正確性 。
通過雙層隔振系統的理論分析和隔振效果的試驗研究分析表明 :
( 1)柴油發(fā)電機組通過雙 層減振后，振級落差平均達到了45.68dB,平均隔振效率達到了92%,傳遞率僅為0. 64% , 表明其具有良好的減振特性 。
( 2)柴油發(fā)電機組通過雙 層減振后,傳遞給基座的力和振幅已經很小,且高頻振動下降較快 , 柴油發(fā)電機組的高頻噪聲得到了有效的控制 。
( 3)在隔振器的選擇布置中,應降低上層隔振器的剛度和增加下層隔振器的剛度;并減少公共底座和柴油發(fā)電機組的質量比 , 以提高減振效果 。
用戶多了解一些柴油發(fā)電機專業(yè)知識還是很有必要的，希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
想要了解更多產品信息，歡迎咨詢汪。
歡迎全國各地的朋友前來試機，展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內。
