SMC鎖緊氣缸具有三種鎖緊方式。彈簧鎖緊為排氣時(shí)鎖，故安全性高。氣壓鎖緊必須加氣壓才能鎖緊，鎖緊保持力可調(diào)，且停止精度高。彈簧+氣壓鎖緊具有上述兩種鎖緊方式的優(yōu)點(diǎn)。

分析日本SMC鎖緊氣缸的三種鎖緊方式

制動(dòng)瓦使用特殊摩擦材料，活塞桿不受損傷，故壽命長。兩個(gè)方向都可鎖緊。鎖部設(shè)計(jì)緊湊，僅缸的長度有所增長，缸主體尺寸與其他標(biāo)準(zhǔn)氣缸相同。鎖緊前活塞的zui大速度在500~1000mm/s間，與氣缸系列有關(guān)。開鎖前，要保持活塞兩側(cè)力平衡。維修時(shí)拆卸容易，手動(dòng)開鎖簡易。斜板式鎖緊方式

為彈簧鎖，鎖緊時(shí)的保持力大。停止精度高。在遇到停電、停氣時(shí)，能保持鎖緊，故安全可靠。球+錐形環(huán)的鎖緊方式

SMC鎖緊氣缸鎖部結(jié)構(gòu)簡單，利用錐形環(huán)和鋼球的楔形作用擴(kuò)力。鎖緊效率高，鎖緊力穩(wěn)定，鎖開放壓力低（0.25MPa）。因楔形環(huán)是浮動(dòng)的，活塞桿偏心時(shí)也能穩(wěn)定的鎖緊。制動(dòng)瓦耐磨性好，且長度大大增加，故保持力穩(wěn)定、可靠。在允許動(dòng)能范圍內(nèi)，鎖緊前的活塞zui大速度可達(dá)1000mm/s。有手動(dòng)開鎖裝置鎖部和開鎖腔室隔開的，開鎖時(shí)的壓縮空氣質(zhì)量不好對(duì)鎖部影響小。可雙向鎖緊。鎖緊氣缸的基本控制回路圖

在使用SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運(yùn)輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中，氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用哪種安裝方式，都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形，且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。

SMC氣缸先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí)，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)，zui后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其zui終速度又不致撞擊缸蓋為宜。

SMC氣缸水平安裝時(shí)，特別是長行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗(yàn)。SMC氣缸安裝完后，應(yīng)檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi)、無負(fù)載情況下是否正常工作，一般運(yùn)行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸，在開始工作前，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)阻尼zui小位置，氣缸正常工作后，再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。

分析日本SMC鎖緊氣缸的三種鎖緊方式