一、電池核心部件測(cè)試

1. 電極極耳焊接強(qiáng)度

• 測(cè)試對(duì)象：極耳與電極箔的焊接點(diǎn)（如鋁箔 / 銅箔與極耳的激光焊、超聲波焊接口）。

• 測(cè)試目的：檢測(cè)焊接工藝是否牢固，避免因振動(dòng)或外力脫落引發(fā)斷路。

• 典型標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 31241《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池安全要求》中對(duì)極耳連接強(qiáng)度的規(guī)定。

2. 電芯封裝材料剝離力

• 測(cè)試對(duì)象：

• 軟包電池：鋁塑膜與電芯本體的熱封邊剝離力；

• 硬殼電池：鋼 / 鋁外殼與密封膠、頂蓋的粘接強(qiáng)度。

• 測(cè)試目的：驗(yàn)證封裝工藝的密封性，防止電解液泄漏或外部水汽侵入。

3. 隔膜與電極層間附著力

• 測(cè)試對(duì)象：電極涂布層（正 / 負(fù)活性材料）與隔膜的結(jié)合力。

• 測(cè)試目的：評(píng)估涂布工藝質(zhì)量，避免循環(huán)過(guò)程中活性物質(zhì)脫落導(dǎo)致容量衰減或內(nèi)短路風(fēng)險(xiǎn)。
  
  

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二、電池模組與 Pack 測(cè)試

1. 電芯間連接片（鎳帶 / 銅帶）焊接強(qiáng)度

• 測(cè)試對(duì)象：模組內(nèi)電芯通過(guò)鎳帶 / 銅帶焊接或激光焊接的連接點(diǎn)。

• 測(cè)試目的：模擬車(chē)輛行駛振動(dòng)或碰撞時(shí)的拉力，確保連接點(diǎn)不脫落、不斷裂。

2. 線束與端子壓接強(qiáng)度

• 測(cè)試對(duì)象：電池管理系統(tǒng)（BMS）線束與端子的壓接部位。

• 測(cè)試目的：檢測(cè)壓接工藝的可靠性，避免因接觸不良導(dǎo)致信號(hào)中斷或過(guò)熱。

3. 模組固定結(jié)構(gòu)抗拉力

• 測(cè)試對(duì)象：模組與殼體間的螺栓連接、卡扣結(jié)構(gòu)或膠黏劑結(jié)合力。

• 測(cè)試目的：驗(yàn)證模組在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

三、電池輔料與材料測(cè)試

1. 膠帶 / 膠黏劑粘接強(qiáng)度

• 測(cè)試對(duì)象：

• 電池捆扎膠帶（如青稞紙、PET 膠帶）的剝離力；

• 導(dǎo)熱膠、結(jié)構(gòu)膠與電池殼體的粘接強(qiáng)度。

• 測(cè)試目的：評(píng)估輔料在高溫、振動(dòng)等環(huán)境下的持久，確保電芯固定或熱傳導(dǎo)性能。

2. 極片涂層附著力

• 測(cè)試對(duì)象：電極箔（鋁箔 / 銅箔）表面活性物質(zhì)涂層的結(jié)合力。

• 測(cè)試方法：通過(guò)劃格法（劃十字網(wǎng)格后用膠帶剝離）或拉拔法檢測(cè)涂層脫落比例。

• 應(yīng)用場(chǎng)景：正極材料（如 NCM、LFP）涂布質(zhì)量控制。

3. 鋁塑膜復(fù)合層剝離力

• 測(cè)試對(duì)象：軟包電池鋁塑膜的尼龍層、鋁層、熱封層間的復(fù)合強(qiáng)度。

• 測(cè)試目的：防止鋁塑膜在彎折或充放電膨脹過(guò)程中分層，導(dǎo)致外殼破損。

四、失效分析與研發(fā)應(yīng)用

1. 焊接工藝缺陷定位

• 應(yīng)用場(chǎng)景：當(dāng)電池模組出現(xiàn)連接點(diǎn)斷裂時(shí)，通過(guò)拉力測(cè)試定位焊接參數(shù)問(wèn)題（如激光功率不足、焊接時(shí)間過(guò)短）。

2. 新材料力學(xué)性能評(píng)估

• 測(cè)試對(duì)象：新型電極材料（如硅基負(fù)極）、復(fù)合集流體、固態(tài)電解質(zhì)界面的拉伸 / 剪切強(qiáng)度。

• 數(shù)據(jù)價(jià)值：為材料研發(fā)提供力學(xué)性能數(shù)據(jù)，優(yōu)化配方設(shè)計(jì)。

3. 工況模擬

• 測(cè)試場(chǎng)景：模擬電池在擠壓、跌落等情況下的結(jié)構(gòu)承受極限，輔助安全標(biāo)準(zhǔn)制定（如 GB/T 38031《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》中的機(jī)械沖擊測(cè)試）。

核心測(cè)試參數(shù)與方法