渦輪流量計(jì)配置里，葉輪起的作用很大渦輪流量計(jì)內(nèi)腔要設(shè)計(jì)成與安裝管道通徑一致，在滿足儀表準(zhǔn)確度的前提下，下 游流通面積盡可能大，減小壓力損失。
選用軸承除要求高準(zhǔn)確度、低噪聲外，還應(yīng)選用輕質(zhì)潤滑油的軸承，有利于小流 量計(jì)量性能。軸承經(jīng)選定后在生產(chǎn)過程不可隨便更換軸承型號、準(zhǔn)確度、廠家，因不同的軸
承對一次儀表的設(shè)計(jì)影響很大。
整流器或前導(dǎo)流體：整流器（厚度≥0．16DN）應(yīng)設(shè)計(jì)成柵狀或片狀，避免設(shè)計(jì)成 多孑L狀，因?yàn)槎嗫谞钫髌鲏簱p。前導(dǎo)流體應(yīng)設(shè)計(jì)成半橢圓球體或半圓球體形，因?yàn)榧?/span> 錐形壓損是半橢圓球形的2倍。渦輪（葉輪）的設(shè)計(jì)：葉輪外徑略大于殼體通徑有利于充分接收流體能量（這種 結(jié)構(gòu)通常稱作反泄結(jié)構(gòu)）。葉片數(shù)、葉片螺旋升角、渦輪厚度、通徑大小、使用介質(zhì)及9%選 用都有一定的關(guān)系，應(yīng)保證葉片的重疊度（軸線長度上相鄰葉片相互重疊的程度）在0.9% ~1. 2%之間，小通徑(DN≤80)時(shí)選取重疊程度大，大通徑反之。葉片螺旋升角對于氣體， 一般為30040。，對液體，一般為300~ 45 0。葉片厚度一般在(1.13) mm之間，大通徑 較厚，小通徑反之，葉片下端略厚即有圓弧角增加強(qiáng)度。葉片頂端至通道內(nèi)壁距離
約0. OIDN。
后導(dǎo)流體常設(shè)計(jì)成反推凸臺(tái)，流體流過此凸臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的靜壓差在軸向上對葉輪產(chǎn)生一個(gè)反推力，可以抵消流體對渦輪的20%軸向力。后導(dǎo)流體流體出口處應(yīng)設(shè)計(jì)成擴(kuò)管段,有利于葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。
合理設(shè)計(jì)壓力平衡孔位置有利于防塵。
發(fā)訊盤上采用磁屏蔽可以消除磁鋼對其他零部件所產(chǎn)生的磁引力，有利于小流量 計(jì)量性能葉輪重心應(yīng)盡可能靠近軸承，有利于提高葉輪與軸承的使用壽命。
驗(yàn)收檢驗(yàn)方法
在沒有流量標(biāo)準(zhǔn)裝置時(shí)，而且又在現(xiàn)場檢驗(yàn)，可以采用定性的檢驗(yàn)方法來初步驗(yàn)收。渦輪流量計(jì)使用的現(xiàn)場檢驗(yàn)是目測法檢查和葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)間試驗(yàn)，對新儀表和使用運(yùn)行中的流量計(jì)，通過觀測其產(chǎn)生的噪聲或振動(dòng)，常能獲知流量計(jì)的工作情況。
流量計(jì)的尉烈振動(dòng)通常表明渦輪葉輪已產(chǎn)生失去平衡的損壞，這會(huì)導(dǎo)致流量計(jì)失效。在較低流量時(shí)．常能聽到渦輪葉輪的摩擦聲和軸承工作不良的聲音，這種噪聲不會(huì)被正常的流動(dòng)噪聲所掩蓋：
1、目檢法檢查
目檢法檢查時(shí)，建議檢查渦輪葉輪是否缺葉、是否積聚固體物或腐蝕以及是否有會(huì)影響渦輪葉輪平衡和葉片配置的其他損壞。也要檢查流量計(jì)的內(nèi)部，以確保其中沒有積聚的碎 屑。流動(dòng)通道、捧水孔、通氣孔和潤滑系統(tǒng)也要檢查，以確保其中沒有碎屑積聚。
2、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)間試驗(yàn)法
旋轉(zhuǎn)時(shí)間試驗(yàn)是用來確定流量計(jì)葉輪現(xiàn)在的機(jī)械阻力與過去測試相比較的相對變化。在流量計(jì)區(qū)域干凈和其內(nèi)部沒有損壞的情況下，如果機(jī)械阻力沒有重大變化，則流量計(jì)準(zhǔn)確度 應(yīng)不變化。若機(jī)械阻力有較大增加，則表明流量計(jì)準(zhǔn)確度特性在小流量處已經(jīng)降級。按用戶 要求，制造廠能提供流量計(jì)典型的旋轉(zhuǎn)時(shí)間.旋轉(zhuǎn)時(shí)間試驗(yàn)必須在無氣流的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，而測量機(jī)芯應(yīng)位于其正常的工作位置。渦輪 葉輪以適當(dāng)?shù)乃俣刃D(zhuǎn)，例如最小速度約為與流量qmax對應(yīng)的額定速度的1/20，時(shí)間測 量應(yīng)從葉輪開始旋轉(zhuǎn)直至葉輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)宜至少重復(fù)3次且取時(shí)間平均值。旋轉(zhuǎn)時(shí)間的減少，通常是因?yàn)闇u輪葉輪軸承阻力的增加。然而，也應(yīng)注意到還有其他影響旋轉(zhuǎn)時(shí)間的機(jī)械阻力，如軸承潤滑過度、環(huán)境溫度低、氣流和粘附物。
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