冷熱沖擊試驗(yàn)箱冷機(jī)組油槽油溫和各軸承溫度的重要性
冷熱沖擊試驗(yàn)箱時應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視制冷機(jī)組油槽油溫和各軸承溫度：
離心 式制冷機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中，為了保持油質(zhì)一定的黏度，確保軸承潤滑和油膜的形成，保證制冷劑在油中具有溶解度和揮發(fā)度，因此必須使油槽油溫控制在50~65度之間，并與各軸承溫度相協(xié)調(diào)。
運(yùn)行實(shí)踐證明，油槽油溫與軸承溫度之差一般控制在2~3度之間，各軸承溫度應(yīng)高于油槽的油溫。機(jī)組在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于潤滑油的作用，將軸承的發(fā)熱量帶回油槽，因此油槽的油溫總是隨軸承溫度的上升而上升。
如果主軸上的扒力軸承溫度急劇上升，雖低于70度還未達(dá)到報警停機(jī)值，但與油槽內(nèi)的油溫差值已大于3度，此時則應(yīng)考慮開大油冷卻器的冷卻水量，使供油溫度逐漸降低，軸承溫度和油槽油溫也將相應(yīng)降低。
如果軸承溫度與油槽油溫的差值仍遠(yuǎn)超出3度，但軸承溫度不再上升，可采用加大油冷卻水量進(jìn)行調(diào)節(jié)，但如果軸承溫度仍繼續(xù)上升，則應(yīng)考慮停機(jī)進(jìn)行檢修。