瀝青旋轉薄膜烘箱,建科
主要參數(shù)技術指標

瀝青旋轉薄膜烘箱,建科
是天津建科試驗儀器廠自主研發(fā)的產品，產品參數(shù)符合國家標準，具體如下：

瀝青旋轉薄膜烘箱,建科
瀝青旋轉薄膜烘箱,82/85型,推薦天津建科
又叫做瀝青薄膜烘箱,瀝青烘箱,瀝青旋轉烘箱
該箱是按國家*JT052-2000行業(yè)標準，并參照日本JIS標準中有關回轉薄膜烘箱的標準設計制造的，適用于測定半固體瀝青有加熱和空氣的作用下性能變化的情況，該項檢驗方法比較接近在使用過程中加熱及拌和的實際情況，在短時間內即可考核出瀝青的耐老化性能，是對聚合物改性瀝青試驗的*儀器。

瀝青旋轉薄膜烘箱主要技術參數(shù)：
1.電壓：220V±10％
2.總功率：4KW
3.轉盤速度：15r/min±0.2r 每次可裝8個試樣瓶
4.控溫精度：163℃±0.5℃
5.工作室尺寸：430×410×400mm
6.每次試驗：75min
7.空壓機內置式  雙層保溫門。

：  ：錢愛軍
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 近出現(xiàn)另一種動向值得注意，有的工程因為壓實度達到99％、100％以上，或者現(xiàn)場空隙率小于3％，因此提出了不要“過碾壓”的問題。這里首先要搞清楚什么叫“過碾壓”？對SMA混合料，不斷的碾壓，瀝青瑪蹄脂部分逐漸上浮，表面構造深度越來越小，石料棱角被磨掉，壓實度不再提高，是屬于“過碾壓”。另一種是當混合料已經(jīng)冷卻，不斷的碾壓不能使混合料繼續(xù)壓實，只能將石料壓碎，是過碾壓（此時壓實度未必大）。而對密級配瀝青混合料，“過碾壓”是指碾壓超過一定的遍數(shù)后，繼續(xù)碾壓不能使密度增加，反而開始下降的情況，如下圖所示。這是因為碾壓沒有使混合料產生縱向的位移而壓實，反而使混合料在橫向變松動了。如果現(xiàn)場確實發(fā)現(xiàn)壓實度經(jīng)?；蚴冀K達到100％，或者現(xiàn)場空隙率經(jīng)常小于3％（一般認為小于3％將容易出現(xiàn)早期車轍），首先要檢查標準密度。有一種情況是正常的，那就是室內試驗的壓實功很小，例如對SMA等采用50次擊實次數(shù)的混合料，現(xiàn)場的壓實功要比實驗室的大得多，壓實度高于100％并不奇怪。對瀝青碎石基層或者粗粒式、特粗式瀝青混凝土，當試件表面凹坑太多，鉆孔試件表面又很光滑，壓實度大于100％也是常有的。大量的國內外經(jīng)驗表明，密級配瀝青混合料現(xiàn)場壓實到超過實驗室標準密度的情況非常罕見。所以在沒有搞清楚原因的情況下，盲目地提出不要過碾壓，可能會有副作用，必須特別謹慎。
圖11.4.8-2   瀝青路面的過碾壓
11.4.8瀝青路面的基本要求是瀝青層能夠基本上封閉雨水的下滲，即路面必須有良好的密水性，滲水嚴重的路面肯定是不耐久的。路面的壓實度反映混合料的殘余空隙率，它是施工質量的重要指標。但是實踐證明，同樣的空隙率，路面的滲水情況是不一樣的。這是因為空隙率包括了開空隙和閉孔隙。而只有開空隙才能夠滲水，所以空隙率和滲水系數(shù)有很大關系，卻又是性質不同的兩項指標。另外壓實度和空隙率測定需要好幾個參數(shù)，容易弄虛作假，而滲水系數(shù)非常直觀。所以很多國家越來越重視直接檢查滲水系數(shù)。本條滲水系數(shù)的規(guī)定是根據(jù)“瀝青路面透水性能及指標”課題的研究成果提出的。由于灰塵很容易將空隙堵塞，使?jié)B水試驗無法做好，所以本規(guī)范規(guī)定滲水性只在施工結束時測定，在交工驗收或使用過程中測定就太晚了。對于公稱大粒徑大于26.5mm的下面層和基層瀝青混合料，由于滲水系數(shù)的測定方法及指標問題，不適用于滲水系數(shù)的測定。當滲水系數(shù)太小時，需要警惕油石比是否太大，會不會引起車轍。
11.4.11 隨著高速公路、一級公路施工中質量管理水平不斷提高，規(guī)范規(guī)定了進行動態(tài)管理的方法，附錄F作了具體說明，包括繪制管理圖、直方圖、建立變異系數(shù)標準。這個方法國外20年前已經(jīng)很普遍，京津塘高速公路的監(jiān)理就成功應用過（當時還沒有計算機），現(xiàn)在工程上計算機已經(jīng)相當普及，只要建設單位重視，做到動態(tài)管理是沒有困難的。

瀝青旋轉薄膜烘箱,建科
的主要技術指標如上，如有不祥之處我廠詳細咨詢.

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