宸遠科電子有限公司
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閱讀：16發(fā)布時間：2026-6-20
株式會社村田制作所（以下簡稱“村田"）已開發(fā)出高性能的汽車用6軸慣性力傳感器“SCH1633-D01"（以下簡稱“本產(chǎn)品"）。于2025年已經(jīng)開始量產(chǎn)。今后，村田還將計劃擴充包括本產(chǎn)品在內(nèi)的下一代6軸產(chǎn)品SCH1000系列的產(chǎn)品陣容。
近年來，汽車行業(yè)不斷引入AD（自動駕駛）/ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）等，力爭讓駕駛更安全、更舒適，這也需要聯(lián)合GNSS(1)進行更高精度的自身位置推算。而為了實現(xiàn)更的AD/ADAS，GNSS、慣性傳感器、攝像頭/激光雷達(2)/毫米波雷達的信息之間的時間錯位問題需要得到解決，因此慣性傳感器也需要具有時間同步功能。
此外，UNECE(3)制定的前照燈調(diào)平法規(guī)(4)預(yù)定于2027年(5)實施，汽車制造商需要在車輛中添加高精度傳感器來達到法規(guī)要求，這同樣將會增加制造成本。因此，需要一顆可同時用于AD/ADAS、車輛姿態(tài)測量和前照燈調(diào)平等多種用途的高精度傳感器來對車輛總體成本進行優(yōu)化。
村田通過多年來積累的3D MEMS和系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)開發(fā)出“SCH1633-D01"，這是一款帶時間同步功能的汽車用高精度6軸慣性傳感器。本產(chǎn)品可以提供聯(lián)合GNSS后的自身位置推算、車輛姿態(tài)測量、攝像頭/激光雷達/雷達的傾斜檢測等所需要的慣性信號。既可為這些功能提供高質(zhì)量的信號，又有助于車輛整體的成本優(yōu)化。
此外，通過將本產(chǎn)品與算法相組合，將有助于遵守UNECE的前照燈調(diào)平法規(guī)。在美國加利福尼亞州進行的路測實驗中，有90%以上的自動駕駛行駛里程是使用的村田現(xiàn)有產(chǎn)品6DoF MEMS傳感器（SCHA600系列）。本產(chǎn)品就是根據(jù)在這些路測實驗中客戶反饋而開發(fā)的。
今后，村田將繼續(xù)致力于開發(fā)滿足市場需求的慣性傳感器，助力汽車傳感器實現(xiàn)小型化、高精度化。
主要優(yōu)勢
行業(yè)的優(yōu)異性能水平
陀螺儀艾倫方差（點值） 0.5deg/h或更小
陀螺儀角度隨機游走 0.05 deg/ √ □ □ 以內(nèi)
線性度 0.02dps(陀螺儀) 0.06m/s^2（加速度） ※全溫度范圍
內(nèi)置陀螺儀和加速度計的正交誤差補償
軸正交性誤差值 0.3deg或更小 ※全溫度范圍
帶時間同步功能
支持多種系統(tǒng)級時間同步功能
是村田目前的車規(guī)6軸產(chǎn)品中體積最小的：12mm x 14 mm x 3mm（長ｘ寬ｘ高）
主要規(guī)格
尺寸 | 12mm x 14 mm x 3mm（長ｘ寬ｘ高） |
引腳數(shù) | 24pin（SOIC封裝） |
電壓 | 3.0 V?3.6 V |
角速度測量范圍 | ±300 °/s, ±125 °/s, ±62.5 °/s |
加速度測量范圍 | ±80m/s2（動態(tài)范圍：±260m/s2以內(nèi)） |
輸出 | SafeSPI2.0（監(jiān)控多達20bit的傳感器數(shù)據(jù)、200個或更多的內(nèi)部信號） |
其他 | 遵照AEC-Q100的等級1 |
主要用途
用于AD/ADAS的慣性導(dǎo)航、控制姿態(tài)/攝像頭/前照燈
儀表網(wǎng) 設(shè)計制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
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