大多數(shù)管夾閥的結(jié)構(gòu)使得壓縮壓力從頂部開始，只允許閥門在除倒置之外的所有位置較好排出。此外，許多產(chǎn)品采用直通式設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高流速和最小湍流。這兩個特征都需要低空氣消耗，允許系統(tǒng)保持相對封閉，減少空氣污染物的引入。
管夾閥有三種閥體設(shè)計(jì)：
1、所述開放的機(jī)身設(shè)計(jì)不具有金屬外殼和依賴于它由固定到金屬凸緣支撐的兩個交叉桿的骨架的金屬結(jié)構(gòu)。在組裝期間，橡膠襯墊放置在金屬凸緣的兩個半部之間，并且兩個半部與頂部和底部支撐件連接。頂部支撐螺紋接受螺紋手輪桿。開放式設(shè)計(jì)簡單且便宜。開放式設(shè)計(jì)便于檢查襯管是否有故障。這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是襯里暴露在系統(tǒng)的介質(zhì)和環(huán)境中。暴露可能導(dǎo)致襯里早期失效。當(dāng)主體暴露時，閥門也可用于有限的真空應(yīng)用，因?yàn)樘坠茉谑┘诱婵諘r會塌陷。
2、該封閉體管夾閥使用保護(hù)套管用于襯管。該設(shè)計(jì)看起來類似于大多數(shù)流通截止閥，并且閉合機(jī)構(gòu)類似于開體夾管閥。不同之處在于壓縮機(jī)封閉在襯管上方的主體中。另一種車身設(shè)計(jì)是使用一個鑄造在套管底部的整體桿，稱為堰。并非所有封閉式夾管閥都有堰桿; 在這種設(shè)計(jì)中，襯里壓靠在閥門的底部以停止流動。主體沿流動通道的軸線分開，以允許組裝襯里。兩側(cè)用螺栓連接在一起，底部服務(wù)器中有一個排水管作為襯管故障的指示器。封閉體設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以將外部流體或壓力引入殼體中以幫助襯里保持打開或關(guān)閉。這在真空應(yīng)用中有用。對于這種類型的閥體，利用傳統(tǒng)的車輪和螺桿夾緊裝置，液壓或氣動地控制流動，其中金屬體內(nèi)的液體或氣體的壓力迫使套筒壁一起切斷流動。
3、管夾閥使用外部流體壓力，以關(guān)閉閥門。此設(shè)計(jì)不使用手動操作。壓力輔助閥類似于封閉式閥體設(shè)計(jì)，但沒有閉合機(jī)構(gòu)。通過錐形連接將流體引入殼體內(nèi)部(但在襯套外部)。當(dāng)附加流體的壓力克服內(nèi)部介質(zhì)壓力時，襯管關(guān)閉并保持關(guān)閉，直到系統(tǒng)壓力增加或引入的壓力降低。雖然這種體型非常便宜，但它只能用于開/關(guān)應(yīng)用。
閥體是由橡膠或其他合成材料制成的模制套筒。主體還包括夾緊機(jī)構(gòu)，但是其余的操作部分位于閥的外部并且不與介質(zhì)接觸。閥體采用織物增強(qiáng)。襯管具有光滑的壁，可在流體中產(chǎn)生輕微的轉(zhuǎn)動，從而較大限度地減少湍流和線路振動，襯里還允許容易氣密地關(guān)閉，管夾閥不需要包裝。
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