為了加快汽輪機停機后的冷卻速度，縮短汽輪機的冷卻時間，該裝置在停機后的高溫階段采用熱空氣對汽輪機進行冷卻。它能輸送300℃左右干燥潔凈的熱空氣，并與氣缸內(nèi)壁保持一定的溫差。高溫階段的小流量逐漸調(diào)整到低溫階段的大流量，從而達到快速冷卻的目的。汽輪機快速冷卻裝置操作簡單、技術(shù)、可靠，深受用戶歡迎。
因此，采用再熱裝置可以縮短汽輪機低速啟動時的暖機時間，供需矛盾具有明顯的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟效益。
本實用新型適用于國內(nèi)外生產(chǎn)的各類汽輪機。
汽輪機快冷裝置運行工況
1汽輪機快冷裝置必須在滑停后才能運行，當快冷裝置投入運行時，汽缸任一溫度測點的溫度、調(diào)節(jié)級的金屬溫度和中壓定子環(huán)的溫度不得超過300℃；氣缸金屬溫度測點能正常投入運行并顯示。確認盤車裝置連續(xù)運行，真空泵停止，所有可能的蒸汽進入3號汽輪機快冷裝置凝汽器。汽輪機脹差、抖動、汽缸上下缸溫差等參數(shù)在允許范圍內(nèi)。汽輪機快冷裝置電加熱器、控制柜檢查試驗良好。儀表空氣壓縮機運行良好，供氣壓力正常。
汽輪機快冷技術(shù)是指為縮短機組停機冷卻時間，縮短大修時間，提前全面啟動機組進行大、小修或搶修，使機組提前并網(wǎng)，爭取效益，發(fā)電量更大，采用獨立系統(tǒng)對大容量機組加裝或采用臨時控制方式，達到汽輪機快速冷卻的目的。廣泛應(yīng)用的快速冷卻可以解決汽輪機自然冷卻時間過長的問題。這是用一些介質(zhì)在很短的時間內(nèi)冷卻受控鋼瓶的溫度?？s短停機后的等待時間是非常有效的
