浙江國(guó)達(dá)科技有限公司
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閱讀：147發(fā)布時(shí)間：2024-7-17
目前,我國(guó)電氣化鐵路牽引變電站大多采用專用的牽引變壓器將三相電力系統(tǒng)的電能傳輸給兩個(gè)各自帶負(fù)荷的單相牽引線路,這兩個(gè)單相牽引線路分別給上下行的機(jī)車供電.線路電壓三相側(cè)為110KV,兩相側(cè)(即牽引線路對(duì)軌道電壓)為27.5KV.牽引變壓器種類很多,斯考特聯(lián)結(jié)的變壓器是其中一種,也是特種變壓器中一種,京秦線從國(guó)外引進(jìn)了此種變壓器.
其主要原理:
斯考特聯(lián)結(jié)的變壓器通常是由兩臺(tái)單相變壓器組成的.將一臺(tái)變壓器一次繞組的末端聯(lián)結(jié)到別一臺(tái)變壓器一次繞組的,便可組成T形聯(lián)結(jié)的三相一次繞組.這樣聯(lián)結(jié)的兩臺(tái)單相變壓器便可用作三相變兩相的變壓器.這兩臺(tái)單相變壓器,前者稱為梯塞(Teaser)變壓器,簡(jiǎn)稱為梯變或T變,后者稱為主(Main)變壓器,簡(jiǎn)稱為主變或M變.逆斯考特變壓器是將其兩單相電源對(duì)應(yīng)接至斯考特變壓器兩單相電源或其他的相位相差90度的兩單相電源上,即將站內(nèi)牽引變壓器二次輸出的27.5KV的兩相電源變換為三相對(duì)稱電源的變壓器.
原理接線圖如下:
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