深圳市世泰瑞爾工業(yè)儀器儀表有限公司
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閱讀：468發(fā)布時(shí)間：2022-11-6
車輛和設(shè)備部件的 輕質(zhì)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證 需要進(jìn)行疲勞和耐久性測(cè)試。HBM 能夠?yàn)檫@些測(cè)試提供 完整的測(cè)量鏈，包括應(yīng)變片，力和位移傳感器，放大器和數(shù)據(jù)采集軟件。
材料和結(jié)構(gòu)的疲勞測(cè)試
為提高車輛的能源效率，輕質(zhì)結(jié)構(gòu)或材料需要在接近 疲勞壽命極限 情況下使用。不僅如此，**結(jié)構(gòu)部件和關(guān)鍵功能部件，例如車軸、車輪、曲軸和連接桿，為避免 疲勞失效，也需要進(jìn)行此類測(cè)試。
對(duì)于輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，仿真模型 和 疲勞測(cè)試 需要結(jié)合使用：疲勞測(cè)試用于測(cè)量其疲勞壽命，也就是 疲勞曲線(Woehler 曲線) 或是 可變振幅疲勞曲線（加斯納曲線）。材料特性對(duì)于耐久性仿真模型是非常重要的。有限元仿真模型通常用于早期的設(shè)計(jì)階段，以評(píng)估設(shè)計(jì)方案或鑒定結(jié)構(gòu)部件的臨界點(diǎn)。
實(shí)驗(yàn)室耐久性試驗(yàn)從部件或組件物理原型開(kāi)始。在早期階段，動(dòng)載試驗(yàn)可采用用簡(jiǎn)化框圖程序來(lái)比較設(shè)計(jì)變量。在后期階段，真實(shí)世界 負(fù)載數(shù)據(jù) 在耐久性試驗(yàn)臺(tái)上記錄，以確定和驗(yàn)證所選擇的結(jié)構(gòu)的**疲勞壽命。
除了長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)負(fù)載測(cè)試，以確定試樣的疲勞壽命，在耐久性試驗(yàn)還可以包括一個(gè) 靜態(tài)負(fù)載測(cè)試，以確定試樣可以承受的*大靜力或應(yīng)力。例如拉伸試驗(yàn)，壓縮試驗(yàn)，彎曲試驗(yàn)或扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。在定性測(cè)試中，可以測(cè)定整個(gè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，驗(yàn)證有限元模型。
優(yōu)點(diǎn)
HBM 疲勞測(cè)試和耐久性測(cè)試解決方案優(yōu)勢(shì):
完整的測(cè)量應(yīng)變片，放大器和數(shù)據(jù)采集軟件的測(cè)量鏈，所有部件**匹配
完整的軟件解決方案，隨時(shí)可以啟動(dòng)，無(wú)需編程
載頻技術(shù) - 抗電磁干擾和熱漂移抗力強(qiáng)。分布式放大器模塊和所有通道自動(dòng)調(diào)整
4線，5線，6線制放大技術(shù)，電纜影響補(bǔ)償
更短的交貨時(shí)間，包括預(yù)接線應(yīng)變片
光纖應(yīng)變片和解調(diào)儀，可以用于復(fù)合材料的高應(yīng)變疲勞試驗(yàn)
應(yīng)力分析：通過(guò)應(yīng)變花測(cè)量，確定主應(yīng)力方向和應(yīng)變
雨流循環(huán)計(jì)數(shù)：負(fù)載在線雨流循環(huán)計(jì)數(shù)和后處理，均值矩陣或是 From-To 矩陣
跨周期計(jì)數(shù)：采用跨周期計(jì)數(shù)法，進(jìn)行負(fù)載在線處理和后處理，例如負(fù)載比較
趨勢(shì)圖：對(duì)超出預(yù)定值的波峰值進(jìn)行可視化，并偵測(cè)可能的損壞，包括超出容差進(jìn)行報(bào)警
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