船用燃料油是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、儲存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機理想的燃料。燃料油是成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。
粘度是液體燃料的一個重要特性,粘度小,表示液體容易流動,易于輸送和霧化,；粘度大,液體流出時間長.
燃料的粘度與溫度有關(guān),也與油質(zhì)有關(guān).溫度高,油的粘度小,易于流動和霧化,但油溫不能加熱過高,如當重油油溫達120—130℃以上時,粘度降低不多,且易引起起重油的氣化,導(dǎo)致儲油罐冒頂、火災(zāi)等事故.
目前國內(nèi)較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質(zhì)量控制指標，用80°C運動粘度來劃分牌號。
SH112H 全自動逆流運動粘度儀是按照中華人民共和國標準GB/T11137《深色石油產(chǎn)品運動粘度法》所規(guī)定的要求設(shè)計制造的，適用于對深色石油產(chǎn)品、燃料油重油的測定。
實驗所需儀器
1. SH112H 全自動逆流運動粘度儀，山東盛泰儀器有限公司研發(fā)生產(chǎn)。
2. 符合GB/T11137的坎農(nóng)-芬斯克毛細管和GB17411 船用燃料油。
試劑
a石油醚:60~90℃，化學(xué)純。
b. 95%乙醇:化學(xué)純。
方法概要
測定一定體積的液體在重力作用下流過一個經(jīng)校準的玻璃毛細管粘度計(逆流粘度計)的時間來確定深色石油產(chǎn)品的運動粘度。由測得的運動粘度與其密度的乘積，可得到液體的動力粘度。
