隨著汽車智能化、電動化的發(fā)展趨勢 ，以及《巴黎協(xié)定》的簽訂等原因 ，各國逐漸推進(jìn)禁售燃油車的進(jìn)程 ， 目前已有多國給出時(shí)間表 ，因此電動汽車將成為未來汽車的主流 ， 由此帶來電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展 ，其中最重要的即是充電樁。

安科瑞AEV系列為全新一代一體式電動汽車直流恒功率快速充電樁。系統(tǒng)內(nèi)置 40kW 恒功率充電模塊，輸出電壓1000V，滿足各類車輛充電需求。模塊采用隔離風(fēng)道灌膠設(shè) 計(jì) ， 可靠性高 ，可應(yīng)用于各類惡劣環(huán)境 的場景。系統(tǒng)兼容240kw/480kw/640kW /720kw功率配置 ，兼容單槍雙槍及功率分配 ，可廣泛應(yīng)用于各類公共及專用充電場站。

單槍及雙槍可選配 ，兼容240kw/480kW/640kW/720kw功率容量 ，適應(yīng)不同充電場景。

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支持 150-1000V 直流充電輸出 ， 300V-1000V 恒功率充電輸出，可為各類乘用車及各類大型車輛充電。?

IP54 防護(hù)等級設(shè)計(jì)，適應(yīng)戶外安裝使用，設(shè)計(jì)過程中充分考慮戶外應(yīng)用環(huán)境特點(diǎn)，滿足 -20 度到 50 度環(huán)境溫度下系統(tǒng)正常滿載輸出。

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完整配置正負(fù)母線直流接觸器和保險(xiǎn)，急停保護(hù)開關(guān)，輸入防雷器，漏電開關(guān)，接地及絕緣檢測監(jiān)控安全保護(hù)器件 ，在軟件和硬件上具備多重保護(hù)功能和邏輯。

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具備自動 ，定時(shí)間 ，定金額 ，定電量 ，定 SOC 等多種充電結(jié)算模式 ，支持雙槍輪充 或多槍充電，均充 ，定時(shí)充等多種切換模式。

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可靠性高 ，采用隔離風(fēng)道灌膠模塊 ，故障率低；系統(tǒng)風(fēng)道配置 G4 濾網(wǎng) ，防護(hù)效果好， 維護(hù)簡單。

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安裝獨(dú)立高精度直流電能表 ，提供每一路輸出的準(zhǔn)確計(jì)量計(jì)費(fèi)功能。

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提供網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控功能 ，可通過有線 LAN、 LTE 無線路由器等實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。 支持手機(jī) 端運(yùn)營計(jì)費(fèi)功能和RF卡付費(fèi)管理功能。

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具有系統(tǒng)告警 ，系統(tǒng)日志 ，充電記錄, 及BMS通信數(shù)據(jù)存儲等功能 ，滿足遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)讀取及軟件升級功能。

結(jié)論

本充電樁嚴(yán)格遵守國網(wǎng)公司相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和發(fā)展方向，研制了一種穩(wěn)定、可靠、安全、實(shí)用的電動汽車智能充電樁。運(yùn)行結(jié)果表明，本充電樁的使用提高了電動汽車充電樁的技術(shù)水平和實(shí)用化水平，有力的推動了電動汽車充電行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)驅(qū)動的內(nèi)涵之一是數(shù)據(jù)決定方法，根據(jù)能夠獲取的數(shù)據(jù)尋找適宜的方法。本文提出的排名變差算法以充電樁交易流水?dāng)?shù)據(jù)為前提條件，在一定程度上能夠識別充電樁計(jì)量可信度的傳播范圍。無論互聯(lián)網(wǎng)還是樁車網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)的排名都主要由節(jié)點(diǎn)間連接強(qiáng)度決定?；ヂ?lián)網(wǎng)由于建立連接的代價(jià)低，其排名可以很好地反映網(wǎng)頁的質(zhì)量。在樁車網(wǎng)絡(luò)中，決定連接強(qiáng)度的因素眾多，因而排名本身并不足以反映計(jì)量特性，受控計(jì)量變量引起的排名變差則具有大得多的參考價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)排名變差算法中，排名變差原理是實(shí)質(zhì)性的，而評分算法是非實(shí)質(zhì)性的，可以有多種選擇，是否存在更適宜的評分算法有待進(jìn)一步研究。

作者介紹：

陳芳芳，任職安科瑞電氣股份有限公司。