【JD-GQX8】，山東競道光電，以客戶為中心，以品質(zhì)為根本，攜手共進(jìn)，共贏未來。

　　在氣象監(jiān)測、交通運(yùn)輸、航空航天等眾多領(lǐng)域，能見度是一項(xiàng)至關(guān)重要的氣象要素。能見度觀測站作為精準(zhǔn)捕捉這一要素的關(guān)鍵設(shè)施，正憑借其先j技術(shù)和精準(zhǔn)聚焦能力，實(shí)現(xiàn)著對(duì)能見度的有效觀測。

　　能見度觀測站猶如一雙敏銳的“眼睛"，時(shí)刻洞察著大氣的清晰程度。它運(yùn)用了多種先j的傳感技術(shù)和光學(xué)原理，能夠精確測量在不同天氣條件下，人眼在白天天空背景下的目標(biāo)物能見距離，以及夜間對(duì)燈光目標(biāo)物的能見距離。無論是大霧彌漫的清晨，還是沙塵肆虐的午后，觀測站都能迅速、準(zhǔn)確地獲取能見度數(shù)據(jù)，為各行業(yè)的決策提供科學(xué)依據(jù)。

　　在氣象領(lǐng)域，能見度觀測站是天氣預(yù)報(bào)和災(zāi)害預(yù)警的重要支撐。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測能見度的變化，氣象部門可以及時(shí)掌握霧、霾、沙塵等天氣現(xiàn)象的發(fā)展趨勢，提前發(fā)布預(yù)警信息，提醒公眾做好防護(hù)措施，減少惡劣天氣對(duì)生活的影響。同時(shí)，準(zhǔn)確的能見度數(shù)據(jù)還有助于提高天氣預(yù)報(bào)的精度，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、能源調(diào)度等提供更可靠的參考。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)能見度的依賴尤為顯著。在航空領(lǐng)域，能見度直接影響飛機(jī)的起降安全。能見度觀測站為機(jī)場提供了實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的能見度信息，幫助塔臺(tái)管制員判斷是否具備起降條件，合理安排航班起降順序，確保飛行安全。在公路和海運(yùn)方面，能見度數(shù)據(jù)是交通管理部門采取限速、封路等措施的重要依據(jù)。當(dāng)能見度低于一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，觀測站能及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員減速慢行或停止航行，有效避免交通事故的發(fā)生。

　　航空航天領(lǐng)域同樣離不開能見度觀測站的支持。在火箭發(fā)射、衛(wèi)星回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能見度狀況直接關(guān)系到任務(wù)的成敗。觀測站提供的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，有助于科研人員評(píng)估發(fā)射窗口和回收條件，確保航天活動(dòng)的順利進(jìn)行。

　　為了實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的能見度觀測，觀測站不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新。采用多傳感器融合技術(shù)，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性;引入人工智能算法，對(duì)觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。同時(shí)，觀測站的布局也越來越科學(xué)合理，形成了覆蓋廣泛、層次分明的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了能見度觀測的整體水平。

　　能見度觀測站以其精準(zhǔn)聚焦的能力，在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，它將繼續(xù)為我們的生活和社會(huì)發(fā)展保駕護(hù)航，讓我們?cè)诿鎸?duì)各種天氣挑戰(zhàn)時(shí)更加從容自信。

　　一、產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸?、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、遙感式路面狀況傳感器、氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過測量相對(duì)相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%)分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二j管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式，0-100%RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm

　　8、路面狀況：測量原理紅外遙感測量

　　型號(hào)LM1檢測距離及檢測區(qū)域直徑2-8米;23cm對(duì)水平線的安裝角度30-80度電源及功耗DC12-24V;0.6W工作溫度和濕度溫度：-40oC至+60oC;濕度：0至95%積水厚度0-10 mm覆冰厚度0-2 mm積雪厚度0-2 mm濕滑程度0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))路面狀態(tài)報(bào)告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合公路天氣現(xiàn)象(選配)路面溫度：-40oC至+60oC天氣現(xiàn)象:雨;雪;大霧路面材料混凝土、瀝青路面通訊RS485、RS232

　　9、生產(chǎn)企業(yè)具有質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康管理體系認(rèn)證

　　10、生產(chǎn)企業(yè)具有計(jì)算機(jī)軟件注冊(cè)證書

　　11、生產(chǎn)企業(yè)為信用企業(yè)