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閱讀：90發(fā)布時(shí)間：2025-10-31
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注汽車的安全性能，ABS、安全氣囊已經(jīng)廣泛的安裝在各種檔次的汽車上。近年來(lái)，輪胎的安全也引起了人們的關(guān)注。輪胎材料性能與溫度密切相關(guān)，過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致輪胎材料性能嚴(yán)重下降，致使輪胎迅速損壞。同時(shí)輪胎的表面溫度是 非常敏感的一個(gè)參數(shù)，它在決定輪胎抓地力大小的同時(shí)也影響著輪胎的壓力，直接反映了輪胎的工作狀態(tài)。如果溫度過(guò)高，高于正常工作溫度，胎壓會(huì)相應(yīng)增高，輪胎的磨損就會(huì)加?。蝗绻麥囟冗^(guò)低，提供的抓地力不足以承受汽車的動(dòng)力，也會(huì)造成汽車操控困難以至打滑。
汽車輪胎
利用熱像儀，可以檢測(cè)輪胎表面的溫度，可以直接顯示整個(gè)輪胎的工作狀態(tài)，反映輪胎的工作性能。在設(shè)計(jì)和生 產(chǎn)輪胎時(shí)，輪胎設(shè)計(jì)工程師可以根據(jù)需要承受的壓力和摩擦力，可以選擇不同的材料，改善輪胎的性能。整車研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，工程師需要根據(jù)目標(biāo)車型的設(shè)計(jì)要求，選擇匹配的輪胎作為基礎(chǔ)，利用熱像儀，非常方便地檢測(cè)出選用的輪胎是否合適。
目前輪胎溫度檢測(cè)主要是利用溫度傳感器模塊來(lái)檢測(cè)（如：DS1820），但具有很明顯的缺點(diǎn)，特別在輪胎的研發(fā)和生產(chǎn)中。
1、溫度傳感器
溫度傳感器檢測(cè)時(shí)，如果希望獲得一個(gè)輪胎較為完整的溫度場(chǎng)，需要大量的溫度傳感器模塊。操作十分的繁瑣。同時(shí)某些異常溫度點(diǎn)仍然可能被遺漏。所以溫度傳感器的檢測(cè)方法還是有較大的缺陷。
正常輪胎熱像圖
2、紅外熱像儀
紅外熱像儀彌補(bǔ)了溫度傳感器的不足。紅外熱像儀的熱像直觀、簡(jiǎn)便，而且不會(huì)丟失任何溫度異常點(diǎn)。可以給工程師提供一個(gè)目前的溫度場(chǎng)分析工具。
輪胎異常溫度熱像圖
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