德國LEUTERT公司由弗里德里希萊特于1941年創(chuàng)立，他是一名專業(yè)鐘表制造商，也是一名天才工程師。大多數(shù)早期的產(chǎn)品，如計時器以及航運(yùn)業(yè)的導(dǎo)航儀器，都是由他設(shè)計的。他很快將公司打造成主要為歐洲上游石油和天然氣行業(yè)提供地下和地面儀器的主要供應(yīng)商。1985年，從Maihak手中收購了發(fā)動機(jī)指示器產(chǎn)品線，從而制造和供應(yīng)用于監(jiān)測大型柴油發(fā)動機(jī)性能的指示器，為LEUTERT的成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如今，LEUTERT指示器被圈球所有主要發(fā)動機(jī)制造商和船舶使用。2008年，Sebastianleutert成為董事總經(jīng)理。根據(jù)他的指示，隨著發(fā)動機(jī)的效率以及航運(yùn)業(yè)的環(huán)境問題凸顯出來，海事產(chǎn)品線中增加了傳動軸扭矩測量系統(tǒng)。自1941年以來，LEUTERT為石油、天然氣和海運(yùn)行業(yè)提供服務(wù)。如果沒有使用Leutert的井下流體采樣器或取樣筒，幾乎沒有任何探井測試或PVT取樣工作。在人工舉升中，Leutert測力計和液位記錄儀是要使用的標(biāo)準(zhǔn)儀器。沒有一艘集裝箱船在沒有Leuter柴油發(fā)動機(jī)指示器的情況下航行。泥漿、水泥和鉆井液最郝用我們的設(shè)備進(jìn)行測試。

船用發(fā)動機(jī)指示器:

1)數(shù)宇壓力指示器DPl:數(shù)字壓力指示器DP測量動態(tài)壓力。它是為了分析大型二沖程和四沖程柴油機(jī)的內(nèi)燃曲線而設(shè)計的。通過指示閥進(jìn)行測量這是一個最線進(jìn)的MIP系統(tǒng)，具有非常令人信服的性價比。DP收集的高精度數(shù)據(jù)對于優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能和減少排放至關(guān)重要。Leutert壓力指示器的不言自明的操作，即使是沒有經(jīng)驗(yàn)的操作員也能在幾分鐘內(nèi)成功進(jìn)行測量。DP軟件只需點(diǎn)擊幾下即可實(shí)現(xiàn)評估傳輸(監(jiān)督)、歸檔等功能。

DPI是實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)最家性能的最直接的解決方案。

特征:

無需在發(fā)動機(jī)上安裝TDC傳感器進(jìn)行功率計算

軟硬件的簡單操作和即插即用安裝減少了與用戶相關(guān)的問題

卓月的性價比。

軟件無復(fù)制限制

使用標(biāo)準(zhǔn)電池(用戶可輕松更換)

連續(xù)運(yùn)行6小時以上

高精度

高質(zhì)量傳感器的使用

2)發(fā)動機(jī)指示器50系列:發(fā)動機(jī)指示器測量大型內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的動態(tài)壓力。它繪制了一個與發(fā)動機(jī)每個氣缸內(nèi)的壓力循環(huán)相對應(yīng)的壓力角圖。此指示圖有助于分析每個氣缸的性能和發(fā)動機(jī)的整體性能

50型發(fā)動機(jī)指示器特別設(shè)計用于分析慢速運(yùn)行的船用柴油發(fā)動機(jī)、機(jī)車發(fā)動機(jī)和固定動力裝置中使用的發(fā)動機(jī)的性能。它具有一個聯(lián)管螺母、一個壓力外殼、一個內(nèi)部活塞組件、一個觸針臂和一個錄音鼓。發(fā)動機(jī)指示器使用聯(lián)管螺母連接到發(fā)動機(jī)指示器閥上。30型發(fā)動機(jī)指示器已停產(chǎn)。它被數(shù)字壓力指示器DPI取代。DPI是一種電子發(fā)動機(jī)指示器，也可以用作50型的替代品。特征

單獨(dú)校準(zhǔn)的高精度熱處理彈簧

堅(jiān)固耐用的設(shè)計

不熟練的操作員操作簡單

即用型設(shè)備

分析引擎的最偏宜方法

3)峰值壓力指示器:峰值壓力指示器測量大型二沖程和四沖程發(fā)動機(jī)的最答氣缸壓力。它的特點(diǎn)是一個集成在不銹鋼閥體中的止回閥、一個聯(lián)管螺母、一個壓力表和一個手柄，所有這些都安全地存放在一個木制儀器箱中峰值壓力指示器通過帶有聯(lián)管螺母的指示閥連接到發(fā)動機(jī)上。指示閥是發(fā)動機(jī)的一部分。當(dāng)指示閥打開時，燃燒室內(nèi)的壓力通過止回閥輸送至壓力表。隨著燃燒室內(nèi)的壓力下降，止回閥關(guān)閉，壓力表上可以讀取最答壓力。發(fā)動機(jī)的每個氣缸都是單獨(dú)測量的。Leutert峰值壓力指示器MS1-3設(shè)計用于承受現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)(如船用柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī))產(chǎn)生的高壓和高溫。其堅(jiān)固的設(shè)計使其對振動不敏感，并且?guī)缀醪恍枰S護(hù)。該發(fā)動機(jī)指示器的特點(diǎn)是在所有速度范圍內(nèi)操作簡單，儀器精度高。對于安裝空間有限的小型發(fā)動機(jī)，我們建議使用峰值壓力表MSl-4。

Leutert峰值壓力指示器帶有CE標(biāo)志。這意味著峰值壓力指示器已被評估為滿足高安全、健康和環(huán)境保護(hù)要求。峰值壓力指示器MSI-3的特點(diǎn):

CE標(biāo)志

測量范圍高達(dá)300bar

所有速度范圍內(nèi)的高精度

操作簡單易用

非常堅(jiān)固，維護(hù)成本低

對振動不敏感

安全設(shè)計中的鋼制壓力表

4)峰值壓力表:峰值壓力表用于測量大型內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火壓力。它通過一個使用聯(lián)管螺母的指示閥連接到發(fā)動機(jī)上。與峰值壓力指示器MSl-3相矛盾的是，峰值壓力計MSI-4是為較小的四沖程發(fā)動機(jī)設(shè)計的，其安裝指示器的空間有限，例如輔助船用柴油機(jī)和機(jī)車發(fā)動機(jī)。MS-4峰值壓力表具有一個集成在不銹鋼閥體中的止回閥、一個聯(lián)管螺母、一個壓力表和一個手柄，所有這些都安全地存儲在一個木制儀表箱中。指示閥是發(fā)動機(jī)的一部分。當(dāng)指示閥打開時，燃燒室內(nèi)的壓力通過止回閥引導(dǎo)至壓力表。隨著燃燒室內(nèi)的壓力下降，止回閥關(guān)閉，可以從壓力表中讀取最答壓力。發(fā)動機(jī)的每個氣缸都是單獨(dú)測量的。

MS-4峰值壓力表設(shè)計用于抵抗現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)中產(chǎn)生的高壓和高溫。其堅(jiān)固的設(shè)計使其不受振動的影響，并且需要極低的維護(hù)。這種發(fā)動機(jī)指示器，有時被稱為峰值壓力表，其特點(diǎn)是在所有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)操作簡單，儀器精度高。Leutert峰值壓力表帶有CE標(biāo)志。這意味著峰值壓力計已被評估為滿足高安全、健康和環(huán)境保護(hù)要求。

峰值壓力表MSI-4的特點(diǎn):

CE標(biāo)志

測量范圍高達(dá)300bar

所有速度范圍內(nèi)的高精度

細(xì)線尺寸

非常堅(jiān)固，維護(hù)成本低

對振動不敏感

安全施工中的鋼制壓力計

5)扭矩測量系統(tǒng)TORXmeter

TORXmeter@是一種永九軸功率測量系統(tǒng)，主要設(shè)計用于航海船舶，但也可用于其他發(fā)動機(jī)驅(qū)動的應(yīng)用。所提供的數(shù)據(jù)對于評估與功率消耗(燃料燃燒)相關(guān)的發(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要，因此有助于提高發(fā)動機(jī)效率和降低燃料成本。TORXmeter易于安裝，軸上不需要電子/電氣部件。軸上只需安裝兩條距離為15至2米的磁性傳感器帶。該系統(tǒng)無接觸工作，這使其比競爭對手的系統(tǒng)更堅(jiān)固耐用。

簡單的安裝和校準(zhǔn)使服務(wù)技術(shù)人員的存在變得不必要，通常由船員完成。通過4到20mA輸出和NMEA協(xié)議(RS485)，可以很容易地將數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡渌到y(tǒng)，例如船舶自動化系統(tǒng)?？梢园惭b幾個中繼器顯示器(發(fā)動機(jī)控制室、駕駛臺)

接線盒直觀的觸摸屏界面允許輕松操作、永九顯示和自動報告以下值:

軸功率(kW)

軸轉(zhuǎn)速(RPM)

扭矩(kNm)

6)偏轉(zhuǎn)指示器D1-5C:大多數(shù)工程師都熟悉定期檢查柴油發(fā)動機(jī)曲軸和缸套的重要性。用于曲軸定位檢查的舊百分表耗時、令人不快、臟且精度不確定。通過使用Leutert的電子偏轉(zhuǎn)指示器D-5系列，任務(wù)將更加容易，精度也將得到提高。作為儀器的一個選項(xiàng)，您可以連接橢圓度套件來檢查缸套橢圓度和磨損比較。

特征

與使用舊的百分表相比，這是一種愉快而干凈的操作

將測量結(jié)果下載到您的計算機(jī)上，以存儲、跟蹤、打印和比較您的發(fā)動機(jī)磨損情況

以0.001mm的極段精度測量撓度

便攜式充電電池

不同類型傳感器的大測量距離

與電腦的USB連接

7電子壓力指示器:電子壓力指示器測量動態(tài)壓力。它專門用于分析大型二沖程和四沖程柴油機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。主要應(yīng)用領(lǐng)域是海洋市場以及移動和固定發(fā)電站。電子壓力指示器是一種功能*、易于使用的高質(zhì)量電子發(fā)動機(jī)指示器，其特點(diǎn)是其部件壽命長。電子壓力指示器已于2017年停產(chǎn)。

它被DPI取代。

電子壓力指示器的測量方法快速而簡單:壓力傳感器臨時連接到指示閥(連接W27x1/10")。在記錄測量系列的同時，可以從LC顯示器上讀取數(shù)據(jù)。之后，數(shù)據(jù)集被保存到內(nèi)存中，并可以傳輸?shù)絇C?？梢允褂肈Pl軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行評估和管理。

特征:

菜單控制操作

足夠的內(nèi)存可分析多達(dá)32個氣缸

單個循環(huán)或平均16個循環(huán)中氣缸壓力的測量和顯示

電機(jī)和測量參數(shù)的存儲

各種過濾器的選擇

通過12位A/D轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)高靈敏度

實(shí)時時鐘

集成可充電電池

PC接口(RS 232，USB適配器)

8)指示閥:指示閥是大型二沖程和四沖程內(nèi)燃機(jī)的一部分。它們用于將發(fā)動機(jī)連接到氣缸壓力表，從而可以單獨(dú)監(jiān)測發(fā)動機(jī)每個氣缸中的壓力。特征

鋼制外殼1.7225熱處理

抗拉強(qiáng)度超過1000N/mm2

閥錐不銹鋼

用戶友好的手輪設(shè)計

9)指示閥接頭:指示閥擴(kuò)展部分有助于在安裝空間有限的船用發(fā)動機(jī)上安裝氣缸壓力指示器?？商峁┲毙魏颓沃甘鹃y擴(kuò)展件。

德國LEUTERT指示器、LEUTERT壓力指示器、LEUTERT壓力傳感器、LEUTERT壓力表、LEUTERT扭矩測量系統(tǒng)、LEUTERT指示閥等