FT-LM2非侵入式路面?zhèn)鞲衅魇秋L(fēng)途科技針對(duì)高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道、大型橋梁、城市主干道路面氣象安全監(jiān)測(cè)專項(xiàng)研發(fā)的新一代遙感式路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備。設(shè)備摒棄傳統(tǒng)埋入式開槽鋪裝方案，采用先進(jìn)多光譜遙感檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)非侵入、無接觸、遠(yuǎn)距離路面狀態(tài)監(jiān)測(cè)，從根源解決傳統(tǒng)設(shè)備破路毀面、封路施工、運(yùn)維繁瑣、場(chǎng)景受限的行業(yè)痛點(diǎn)。設(shè)備可精準(zhǔn)量化檢測(cè)路面積水、積雪、結(jié)冰厚度，具備智能路面結(jié)冰預(yù)警能力，整機(jī)采用全天候工業(yè)級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)，可適配各類惡劣氣象環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行。支持靈活外置部署、超低運(yùn)維成本、無縫兼容現(xiàn)有道路氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，是道路氣象監(jiān)測(cè)新建項(xiàng)目、老舊站點(diǎn)升級(jí)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)位補(bǔ)盲的優(yōu)選合規(guī)設(shè)備，廣泛適配智慧交通、道路安全防控、氣象監(jiān)測(cè)招投標(biāo)工程。

核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)(招投標(biāo)核心加分項(xiàng))

1. 非侵入遙感技術(shù)，零損傷保護(hù)道路結(jié)構(gòu)

設(shè)備采用行業(yè)先進(jìn)多光譜遙感監(jiān)測(cè)原理，無需對(duì)路面進(jìn)行切割、開槽、打孔、埋入施工，不破壞道路鋪裝層、路基結(jié)構(gòu)與路面平整度，有效規(guī)避傳統(tǒng)施工造成的路面開裂、滲水、坑槽、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降等次生病害，長(zhǎng)效保護(hù)道路、橋梁、跑道鋪裝完整性，符合道路養(yǎng)護(hù)與工程建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2. 免封路施工部署，零干擾交通運(yùn)營(yíng)

采用外置式安裝模式，無需占用行車道、無需封閉交通、無需阻斷路網(wǎng)通行，設(shè)備安裝、調(diào)試、部署全程對(duì)高速路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)通航、城市主干道通行無干擾，大幅降低項(xiàng)目施工對(duì)交通運(yùn)營(yíng)、社會(huì)出行的影響，縮短項(xiàng)目建設(shè)周期，降低施工運(yùn)維綜合成本。

3. 多態(tài)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，路面工況全覆蓋量化

依托優(yōu)化多光譜檢測(cè)算法，可精準(zhǔn)識(shí)別并量化路面積水厚度、積雪厚度、結(jié)冰厚度三大核心參數(shù)，實(shí)時(shí)采集路面干濕、積雪、結(jié)冰、積水狀態(tài)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)、穩(wěn)定性強(qiáng)、重復(fù)性好，可全面、客觀反映路面實(shí)時(shí)通行工況，為道路安全研判、除冰除雪作業(yè)調(diào)度、交通管制決策提供數(shù)據(jù)支撐。

4. 前置結(jié)冰預(yù)警，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防控

搭載智能路面狀態(tài)分析模型，可結(jié)合環(huán)境溫度、路面凝結(jié)狀態(tài)、氣象變化趨勢(shì)，提前預(yù)判路面結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)結(jié)冰隱患前置預(yù)警。改變傳統(tǒng)事后處置的被動(dòng)模式，助力運(yùn)維部門提前開展防滑、除冰、巡查、交通管控工作，有效降低雨雪冰凍天氣道路交通安全事故發(fā)生率，提升道路安全精細(xì)化管控水平。

5. 靈活模塊化部署，全場(chǎng)景適配無盲區(qū)

設(shè)備部署方式靈活多元，可直接搭載安裝于現(xiàn)有道路氣象站立桿、防護(hù)欄桿、照明燈桿、橋梁附屬結(jié)構(gòu)、路邊建筑物等無視野遮擋點(diǎn)位。針對(duì)性解決機(jī)場(chǎng)跑道、大跨度橋梁、老舊改造道路、高標(biāo)準(zhǔn)鋪裝路面等嚴(yán)禁破路施工場(chǎng)景的監(jiān)測(cè)空白問題，全場(chǎng)景適配各類道路氣象監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，點(diǎn)位補(bǔ)盲能力突出。

6. 極簡(jiǎn)運(yùn)維模式，大幅降低項(xiàng)目長(zhǎng)期成本

外置非埋入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)備外露可視、檢修便捷，日常校準(zhǔn)、維護(hù)、故障排查、設(shè)備更換無需破路開槽、無需封路占道，省去路面破除、恢復(fù)、養(yǎng)護(hù)的高額施工成本與人工成本，運(yùn)維流程極簡(jiǎn)、工作量極低，適配項(xiàng)目長(zhǎng)期常態(tài)化、低成本運(yùn)維需求。

7. 工業(yè)級(jí)全天候防護(hù)，惡劣工況穩(wěn)定運(yùn)行

整機(jī)采用高強(qiáng)度全天候耐久防護(hù)外殼，具備優(yōu)異的抗老化、抗腐蝕、抗高低溫、抗風(fēng)雨沙塵性能，可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行于雨雪、霜凍、暴曬、大風(fēng)等復(fù)雜惡劣氣象環(huán)境，設(shè)備故障率低、數(shù)據(jù)無漂移、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，滿足全年不間斷常態(tài)化監(jiān)測(cè)要求。

8. 無縫兼容現(xiàn)有組網(wǎng)，適配智慧交通升級(jí)

設(shè)備遵循道路氣象監(jiān)測(cè)通用技術(shù)規(guī)范，協(xié)議兼容性強(qiáng)，可快速融入現(xiàn)有公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)、智慧交通管控平臺(tái)、道路運(yùn)維信息化系統(tǒng)，無需大規(guī)模硬件改造、無需軟件二次開發(fā)，即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、統(tǒng)一管控，助力道路氣象監(jiān)測(cè)體系數(shù)字化、全覆蓋、智能化升級(jí)。