道路固定雷達測速點位有限，彎道匝道、村口路段、臨時施工路段、城郊輔路長期存在測速盲區(qū)??!違規(guī)超速易發(fā)、執(zhí)法取證難度大，僅靠固定式測速設(shè)備，無法實現(xiàn)全域路網(wǎng)車速管控。風(fēng)途FT-LDS2手持雷達測速儀，補齊流動測速短板，打造固定點位值守+移動手持補盲智慧交通測速新模式，全域管控車輛車速，筑牢路網(wǎng)通行安全防線。

一、行業(yè)測速新模式：固定+移動雙向組網(wǎng)

?固定點位測速：主干道、卡口常態(tài)化定點測速，長效管控主干車流車速

?FT-LDS2移動補盲測速：手持便攜、可車載布設(shè)，補齊彎道、輔路、施工區(qū)、村鎮(zhèn)道路測速盲區(qū)

二者搭配組網(wǎng)，消除路網(wǎng)測速空白，實現(xiàn)全路段車速監(jiān)管，成為當(dāng)下交管智慧交通改造標(biāo)配方案。

二、核心測速原理：多普勒效應(yīng)

設(shè)備依托成熟雷達多普勒效應(yīng)測速，測速邏輯精準(zhǔn)穩(wěn)定：設(shè)備定向向行駛車輛發(fā)射無線電波，電波能量撞擊車身之后，一小部分電波能量折返至雷達內(nèi)置天線;設(shè)備精準(zhǔn)比對發(fā)射電波、返回電波的信號頻率差值，依托內(nèi)置算法精準(zhǔn)測算車輛實時行駛速度，測速響應(yīng)快、數(shù)值誤差小。

三、硬核產(chǎn)品特質(zhì)：抗干擾強+雙模式測速

1、專屬測速頻段：電波頻率24GHz，高頻雷達波段穿透力強，不易受雨天、大霧、揚塵、陰霾天氣干擾，全天候測速精度穩(wěn)定，惡劣天氣不誤測、不漏測。

2、雙場景測速適配：不僅支持人工手持定點流動測速，同時支持車載動態(tài)測速，隨車沿路巡檢測速，適配交管外勤多種執(zhí)法作業(yè)模式。

四、相較于固定式測速設(shè)備差異化優(yōu)勢

?靈活無局限：無需立桿土建安裝，隨手攜帶、隨車搭載，哪里有盲區(qū)去哪里測速

?全天候耐候：24GHz專用頻段，雨霧沙塵天氣不受干擾，四季戶外測速穩(wěn)定可靠

?作業(yè)效率高：多普勒頻移毫秒測算車速，瞬時捕捉車輛速度，車流高峰期快速取證

?投入成本低：無需點位布線施工，一臺即可覆蓋片區(qū)多個盲區(qū)，建站運維成本更低

五、設(shè)備交通作業(yè)核心價值

1、補齊管控盲區(qū)：針對無固定測速設(shè)備的支路、彎道、學(xué)校路口、施工路段，流動嚴查超速行為;

2、適配外勤執(zhí)法：手持輕量化機身，外勤交警便攜使用，車載動態(tài)巡查適配全域路網(wǎng)巡檢;

3、數(shù)據(jù)合規(guī)取證：測速數(shù)值精準(zhǔn)可留存，可作為交通違規(guī)取證依據(jù)，適配交管臺賬歸檔;

4、降低交通安全隱患：流動不定點測速，震懾僥幸超速車輛，規(guī)范全域行車車速。

六、專屬適配測速場景

國省干道支路盲區(qū)、山區(qū)彎道路段、城鄉(xiāng)結(jié)合輔路、校園村口限速路段、道路施工臨時管控、園區(qū)廠區(qū)出入口、交管機動流動測速、路網(wǎng)常態(tài)化車速巡檢。

科普小結(jié)

全域交通測速，固定移動缺一不可??!FT-LDS2手持測速儀，依托多普勒效應(yīng)原理測速，發(fā)射24GHz抗干擾無線電波，無懼雨霧惡劣天氣，支持手持定點+車載動態(tài)雙模式測速，搭配固定測速點位補齊路網(wǎng)測速盲區(qū)，適配智慧交通全域車速管控，助力交管部門規(guī)范化、機動化交通執(zhí)法。