船舶在波浪上航行時(shí)，產(chǎn)生搖蕩運(yùn)動(dòng)，衍生了甲板上浪、 砰擊、淹濕、螺旋槳出水、飛濺與沖擊、液艙晃蕩。有的船舶還涉及到結(jié)構(gòu)入水沖擊、月池結(jié)構(gòu)壓力、應(yīng)變等。這些現(xiàn)象對(duì)航行安全，甲板及船體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。

目前對(duì)耐波性研究主要有理論計(jì)算、模型試驗(yàn)和實(shí)物試驗(yàn)等研究手段，各研究手段相互補(bǔ)充印證。模型試驗(yàn)雖也存在著粘性效應(yīng)為主的試驗(yàn)結(jié)果換算有困難甚至不準(zhǔn)，環(huán)境模擬有限等不足，但對(duì)于理論計(jì)算的驗(yàn)證及對(duì)理論上不易解釋和分析的新問(wèn)題與非常規(guī)現(xiàn)象目前仍主要依靠模型試驗(yàn)。        

     在模型試驗(yàn)中、波高和壓力是兩個(gè)重要參數(shù)。需要使用到浪高儀和壓力傳感器。我公司數(shù)字浪高儀和數(shù)字壓力傳感器采用soc芯片，集傳感器采集系統(tǒng)于一體，具有精度高(0.1%~0.3%），采樣率高(1000次/s)，量程范圍廣（0.15~2m)、即插即用、數(shù)字信號(hào)輸出、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)在相關(guān)高校和科研院所得到廣泛應(yīng)用。