活塞桿結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

磨削外圓表面時，工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應(yīng)修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉 (WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

隨著機(jī)床制造技術(shù)的改進(jìn)，機(jī)床精度不斷提升，能有達(dá)到IT6級的精度；同時，對活塞桿鏡面加工的要求也越來越突出，希望達(dá)到比較好的表面質(zhì)量，減少工作摩擦阻力，具有一定的硬度、耐磨性以及耐腐蝕性能，延長密封壽命；針對工藝 要求，大部分采用電鍍硬鉻的工藝，電鍍之前要求Ra0.2,以保證較好的鍍層附著情況。

車床+聚億能的組合，能夠保證加工達(dá)到Ra0.2以內(nèi)，有利于電鍍，減少電鍍起皮剝落的問題，同時以車代磨，加工效率提升20%，去掉磨削成本。