空氣流量計(jì)相對(duì)于傳統(tǒng)的流量計(jì)，將新型的應(yīng)變傳感器應(yīng)用在上面。在相應(yīng)技術(shù)方面采用了時(shí)下的數(shù)字和微電子技術(shù)。這樣的好處是通過檢測(cè)到的傳感信號(hào)通過相應(yīng)處理，通過液晶顯示器瞬間顯示出來，這點(diǎn)是傳統(tǒng)的空氣流量計(jì)不能比擬的。最近幾年，相應(yīng)的研究人員也在開發(fā)智能應(yīng)變的空氣流量計(jì)。
常見的空氣流量計(jì)大致可以分為流量型和速度密度型兩類，其原理主要是將吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量轉(zhuǎn)換成點(diǎn)子信號(hào)發(fā)送出去，通過ECU顯示出相應(yīng)數(shù)據(jù)。因此，空氣流量計(jì)對(duì)瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，必須正確顯示出來。空氣流量計(jì)在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中的作用非常大，比如對(duì)噴油量的控制，如果空氣流量計(jì)中的傳感器出現(xiàn)故障，空氣流量計(jì)無法顯示出正確的數(shù)據(jù)，這些都會(huì)使得相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，造成氣體的濃度不穩(wěn)定，由此看來，空氣流量計(jì)的質(zhì)量和性能都非常重要。
空氣流量計(jì)、污水流量計(jì)、氣體流量計(jì)在實(shí)際操作過程使用中，均需要定期的保養(yǎng)和檢測(cè)，其主要流程為機(jī)械部件的檢測(cè)，電阻檢測(cè)，電壓檢測(cè)和波形檢測(cè)四種。主要的空氣流量計(jì)的故障排除原因有四類：空氣流量計(jì)電源故障排除，空氣流量計(jì)損壞故障排除，空氣流量計(jì)與ECM線路故障排除，和空氣流量計(jì)搭鐵故障排除。
空氣流量計(jì)與污水流量計(jì)、氣體流量計(jì)不同之處是在工作過程中，空氣流量計(jì)的模式較多，比如：點(diǎn)火開關(guān)接通，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，加速和減速，巡航行駛等。較為常見的是發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)模式。在起動(dòng)開關(guān)之后，EUC的起動(dòng)信號(hào)會(huì)得到傳輸，電腦調(diào)用后會(huì)顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)配有的時(shí)間和火花塞的點(diǎn)火，完成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)模式。
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