【五輪儀】就是第五輪儀，是用于汽車道路試驗的一種常用儀器。好像是汽車的第五個車輪，所以叫做第五輪儀。常用于汽車動力性、制動性滑行試驗及燃油經濟性試驗中。
試驗時，它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，好像是汽車的第五個車輪，所以叫做第五輪儀。試驗中，它可以準確地測定汽車行駛的距離并計算出車速，以紙帶方式記錄或用數字顯示。因此常用于汽車加速性能試驗、滑行試驗及燃油經濟性試驗中。
五輪儀使用方法：
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機架等部分組成。試驗時，把它安裝在汽車的尾部或側面的適當位置，用一個小巧的輪子接觸路面，測定汽車行駛的距離并計算出車速，以紙帶方式記錄或用數字顯示。
2、非接觸式：以計算機為核心部件，配以相應的I/O接口及外設，不需要路面接觸。它采用光電相關濾波技術，安裝在車上的光電路面探測器（簡稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號，輸入電腦。
五輪儀的兩種類型
一、傳感器部分
接觸式五輪儀傳感器部分主要包括第五輪和安裝在輪架上的磁電傳感器和齒輪盤。當五輪儀轉動時，由于磁電傳感器磁場強度發(fā)生變化，致使傳感器內線圈產生交變信號，通過整形電路，將連續(xù)的脈沖信號送入二次儀表，通過計數器，便可知行駛距離。在測試過程中，通過檢測脈沖周期，便可得出瞬時車速。非接觸式五輪儀傳感器主要山一個系統(tǒng)和電池組成。光電探測器是山于路面圖象的移動是光電池輸入寬帶隨機信號，其主頻與車速成正比關系，通過空間濾波器將與車速成正比的主頻檢出,送入二次儀表進行速度運算和距離計數。
二、記錄部分
接觸式五輪儀山電感式行程傳感器發(fā)出汽車行程的信號，一般一個信號等 于汽車行駛1cm行程。石英品體震蕩器發(fā)出時間信號，作為采樣時標準控制門控,山計數譯碼器計數，用數碼管顯示一定時間間隔內汽車的行程，既該段時間中的平均速度。時間間隔一般為36ms。除可用數碼管顯示車速外，也能經過數模轉換,將數字變量的模擬量(電)輸至磁帶記錄儀，在加速性能試驗中，即可由數字顯示讀得加速時間的數值，也能用磁帶記錄儀記錄整個加速過程，試驗完畢后，記錄儀可直接繪出加速行程曲線。
