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深圳市中電電力技術(shù)股份有限公司
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2026年6月30日，西北地區(qū)的綜合交通樞紐——西安東站正式投運(yùn)。這座13臺(tái)27線、年發(fā)送旅客近4000萬人次的超級(jí)樞紐，不僅是“八縱八橫"高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：西北大規(guī)模應(yīng)用自發(fā)綠電的特大型交通樞紐，同時(shí)也是按照綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的特大型綜合交通樞紐。
國家鐵路局聯(lián)合多部門于2024年2月5日印發(fā)的《推動(dòng)鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實(shí)施方案》，明確提出：2024年起批復(fù)的新建大型場(chǎng)站需采用能源管控技術(shù)，并達(dá)到三星級(jí)綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。
站房取意“秦山渭水、絲路長安"，約3萬平方米菱形雙曲金屬屋面上，1萬余塊光伏板錯(cuò)落鋪展。項(xiàng)目總裝機(jī)7.25兆瓦，年均發(fā)電761萬度，25年累計(jì)可發(fā)綠電約1.9億度，減排二氧化碳18.6萬噸。綠電全部接入車站照明、空調(diào)、電梯等日常運(yùn)營系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)100%就地消納，讓這座“用能大戶"變身“產(chǎn)能先鋒"。
光伏系統(tǒng)在雙曲屋面上成功落地，實(shí)現(xiàn)了建筑美學(xué)與發(fā)電功能的統(tǒng)一。而要讓綠電真正安全、高效地服務(wù)鐵路運(yùn)營，離不開一套的“智慧大腦"——CET中電技術(shù)為西安東站7.25MW屋面光伏電站提供了全套鐵路交能融合系統(tǒng)解決方案，圍繞保障鐵路安全、合規(guī)并網(wǎng)、高可靠性、多平臺(tái)互通四大核心目標(biāo)，一體化落地實(shí)施。
項(xiàng)目遵循國家電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置“九統(tǒng)一"技術(shù)規(guī)范——統(tǒng)一IED建模、統(tǒng)一端子排、統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一功能配置、統(tǒng)一定值單、統(tǒng)一報(bào)告格式、統(tǒng)一ICD文件、統(tǒng)一交換機(jī)配置、統(tǒng)一壓板模式。并網(wǎng)點(diǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)化遠(yuǎn)動(dòng)網(wǎng)關(guān)，“四遙"信息與地調(diào)主站模型匹配，實(shí)現(xiàn)與地方配網(wǎng)調(diào)度的無縫協(xié)同。
項(xiàng)目通過構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)通道，將電站運(yùn)行信息同步推送至國家電網(wǎng)、鐵路局智能運(yùn)維平臺(tái)、鐵路局分布式光伏調(diào)度平臺(tái)：
國家電網(wǎng)側(cè)：通過遠(yuǎn)動(dòng)子站以IEC 104規(guī)約上傳遙測(cè)、遙信、遙調(diào)、遙控“四遙"數(shù)據(jù)至電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)，參與電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度；
鐵路局智能運(yùn)維平臺(tái)：通過加密邊緣網(wǎng)關(guān)，以標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)約上傳全量電站數(shù)據(jù)，為設(shè)備管理、巡檢計(jì)劃、發(fā)電統(tǒng)計(jì)及碳核算提供一體化運(yùn)維支撐；
鐵路局分布式光伏調(diào)度平臺(tái)：僅開放經(jīng)安全隔離后的電力核心數(shù)據(jù)（并網(wǎng)點(diǎn)功率、開關(guān)位置、重大故障告警），采用單向上傳、物理邏輯隔離的傳輸模式，調(diào)度端可實(shí)時(shí)監(jiān)控光伏對(duì)樞紐配電系統(tǒng)的出力支撐能力。
一套系統(tǒng)同時(shí)服務(wù)電網(wǎng)調(diào)度、車站能源運(yùn)維業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)同源、模型統(tǒng)一，消除多系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)與數(shù)據(jù)孤島，大幅降低綜合運(yùn)維成本。
系統(tǒng)融合本地氣象站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與衛(wèi)星氣象預(yù)報(bào)，輸出中期、短期及超短期三類功率預(yù)測(cè)，日均誤差≤10%，滿足電網(wǎng)新能源調(diào)度申報(bào)要求。預(yù)測(cè)結(jié)果同步推送至電力調(diào)度主站與鐵路運(yùn)維平臺(tái)，為電網(wǎng)調(diào)峰和車站節(jié)能調(diào)度提供數(shù)據(jù)支撐，綠電就地消納。
項(xiàng)目搭建完整的光伏遠(yuǎn)動(dòng)子站，配置測(cè)控、故障錄波及雙北斗授時(shí)同步裝置，支持IEC 104規(guī)約上傳數(shù)據(jù)至電力調(diào)度機(jī)構(gòu)，具備有功階梯調(diào)節(jié)、無功電壓自動(dòng)控制、快速限發(fā)及緊急停機(jī)遙控功能，可響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)壓指令。同時(shí)與鐵路局分布式光伏調(diào)度平臺(tái)對(duì)接，光伏出力、并網(wǎng)點(diǎn)負(fù)荷、故障告警實(shí)時(shí)上傳樞紐電力調(diào)度臺(tái)；當(dāng)出力異?；虬l(fā)生逆流、越限故障時(shí)，聯(lián)動(dòng)車站配電所觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作，優(yōu)先保障信號(hào)、通信等一級(jí)負(fù)荷供電。SOE事件順序記錄分辨率≤2ms，精準(zhǔn)追溯故障時(shí)序，滿足電網(wǎng)與鐵路兩方分析需求。
項(xiàng)目部署了3D可視化數(shù)字孿生系統(tǒng)，在虛擬空間中為整座光伏電站構(gòu)建“數(shù)字分身"。通過三維可視化引擎，運(yùn)維人員無需親臨現(xiàn)場(chǎng)，即可在“運(yùn)維室"遠(yuǎn)程掌握升壓站一二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、光伏區(qū)逆變器發(fā)電情況，做到“足不出戶，運(yùn)籌帷幄"。
Q1：CET中電技術(shù)鐵路交能融合系統(tǒng)解決方案核心定位與適用場(chǎng)景是什么？
A1：該方案是專為鐵路特大型綜合交通樞紐、大型鐵路場(chǎng)站定制的一體化光伏并網(wǎng)與智慧能源運(yùn)維產(chǎn)品體系，核心定位是解決鐵路場(chǎng)站分布式光伏合規(guī)并網(wǎng)、安全運(yùn)行、數(shù)據(jù)割裂、綠電消納低效等行業(yè)痛點(diǎn)。產(chǎn)品適配新建及改造的大型鐵路場(chǎng)站光伏項(xiàng)目，對(duì)標(biāo)國家鐵路低碳發(fā)展新規(guī)，可全面滿足交通樞紐類大型用能場(chǎng)景的風(fēng)光清潔能源接入、雙端調(diào)度、智慧運(yùn)維需求，是鐵路場(chǎng)站從耗能型向產(chǎn)能型轉(zhuǎn)型的核心配套產(chǎn)品。
Q2：中電技術(shù)鐵路交能融合系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)合規(guī)并網(wǎng)？
A2：產(chǎn)品嚴(yán)格對(duì)標(biāo)***繼電保護(hù)“九統(tǒng)一"全套技術(shù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)建模、接口、配置、定值、設(shè)備參數(shù)等全維度標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一，從硬件設(shè)備到軟件系統(tǒng)契合國網(wǎng)并網(wǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)搭載標(biāo)準(zhǔn)化遠(yuǎn)動(dòng)網(wǎng)關(guān)，***匹配電網(wǎng)調(diào)度“四遙"數(shù)據(jù)模型，支持IEC 104標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約傳輸，可實(shí)現(xiàn)與地方配網(wǎng)調(diào)度的無縫協(xié)同接入，***解決傳統(tǒng)場(chǎng)站光伏并網(wǎng)不合規(guī)、調(diào)度不兼容、驗(yàn)收不通過的難題，保障項(xiàng)目合規(guī)落地、安全并網(wǎng)。
Q3：中電技術(shù)交能融合系統(tǒng)三端數(shù)據(jù)貫通的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)是什么？
A3：該產(chǎn)品核心優(yōu)勢(shì)為打破行業(yè)普遍的數(shù)據(jù)孤島問題，構(gòu)建電網(wǎng)、鐵路運(yùn)維、鐵路光伏調(diào)度三端一體化數(shù)據(jù)通道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同源、模型統(tǒng)一、多平臺(tái)復(fù)用。產(chǎn)品通過加密邊緣網(wǎng)關(guān)、物理+邏輯雙重隔離的安全傳輸模式，按需向不同平臺(tái)推送合規(guī)數(shù)據(jù)：向電網(wǎng)推送調(diào)度級(jí)四遙數(shù)據(jù)、向運(yùn)維平臺(tái)推送全量設(shè)備數(shù)據(jù)、向調(diào)度平臺(tái)推送核心電力安全數(shù)據(jù)。無需多套系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)，大幅降低項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)維成本，同時(shí)兼顧數(shù)據(jù)互通與鐵路、電網(wǎng)雙重安全規(guī)范。
Q4：產(chǎn)品的高精度光功率預(yù)測(cè)功能可以解決哪些行業(yè)痛點(diǎn)？
A4：傳統(tǒng)場(chǎng)站光伏普遍存在發(fā)電預(yù)測(cè)不準(zhǔn)、電網(wǎng)調(diào)度申報(bào)難、綠電消納率低、棄光***等痛點(diǎn)。該產(chǎn)品集成衛(wèi)星氣象+本地實(shí)景氣象雙研判模塊，可輸出中期、短期、超短期三類精準(zhǔn)功率預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，日均預(yù)測(cè)誤差≤10%，達(dá)標(biāo)國網(wǎng)新能源調(diào)度申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)同步聯(lián)動(dòng)電網(wǎng)調(diào)度與場(chǎng)站能源運(yùn)維系統(tǒng)，可精準(zhǔn)支撐電網(wǎng)調(diào)峰、場(chǎng)站節(jié)能調(diào)度，化提升清潔能源就地消納效率，大幅降低新能源場(chǎng)站運(yùn)營損耗，適配大型交通樞紐穩(wěn)定用能需求。
Q5：中電技術(shù)鐵路交能融合系統(tǒng)的數(shù)字孿生功能有哪些產(chǎn)品價(jià)值？
A5：產(chǎn)品搭載專屬3D可視化數(shù)字孿生運(yùn)維模塊，為大型光伏電站構(gòu)建全要素?cái)?shù)字分身，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、發(fā)電工況、配電參數(shù)、故障信息的全域可視化管控。相較于傳統(tǒng)人工現(xiàn)場(chǎng)巡檢模式，該功能可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障可視化溯源、設(shè)備狀態(tài)預(yù)判，搭配≤2ms的高精度故障時(shí)序記錄，可快速定位設(shè)備問題、復(fù)盤運(yùn)行故障。既大幅降低人工運(yùn)維成本、提升運(yùn)維效率，又能實(shí)現(xiàn)電站全生命周期精細(xì)化、智慧化管理，適配大型鐵路樞紐高可靠、高安全的運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)。
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